... 2024-07-19 20:10 .. 依然可以从灯组格栅等细节看到车身设计语言的进步。
不过即便从最早凌厉的折角进化到现今的样子，汉兰达依然可以留给大家可靠皮实的印象。
车机内部搭载了更为主流的8155芯片，具有华为AI语音功能，全系支持CarPlay、HiCar、CarLife三大主流手机互联。
虽说内饰用料继承了丰田一贯的风格，但我们依然能看到汉兰达在智能化方面的努力。
空间实测表现乘坐空间部分，实测车型为7座，采用2-3-2布局，前两排都较为充裕，但第三排基本只能满足成年人短途乘坐，并不建议长途满载出行。
储物空间层面可圈可点，不光是该设置的部分全都有，汉兰达继承了日系车对于空间的探索精神，设置的储物格规格都比较大。
七座车型后备厢空间多数时间只能在载人和载物之间进行取舍，第三排要载客的情况下装载能力的确有限。
好在立身家用的汉兰达在放倒第三排后，立竿见影地提升了装载能力。
虽说受到了七座布局的影响，但日 .. UfqiNews ↓
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...并不能实现自动变道辅助、城市NOA、遥控泊车等功能；此外，汉兰达的12.3英寸中控屏不算大，且车机系统的智能化和互联功能体验也表现平平.
有些自主品牌车型都已实现四分区独立语音控制、“可见即可说”等功能，汉兰达目前的语音识别只支持双区，且能够控制车辆和语义识别的能力也稍有欠佳，像蔚来“NOMI”机器人一样能给车主更温馨有趣的互动体验，对于汉兰达来说更是遥不可及.
更遗憾的是，有车主曾集体维权投诉汉兰达无法OTA、车机卡顿、黑屏，以及手机无法投屏等问题，可见汉兰达离“智能座舱”的概念还有多远.
不过，日系车在智能化转型方面大多做的不尽如人意，这也不是广汽丰田一家的问题.
动力系统方面，汉兰达仍然只有2.0T燃油车型和2.5L油电混动车型在售卖，缺少纯电车型和插电混动车型，这无疑丢失了一部分需要上绿牌的用户.
在传统燃油车并不吃香的当下，买日系2.0T燃油车的用户并不占大.. 06-03 04:20 ↓ 18
...同比增长32.7%，环比增长6.9%，渗透率预计提升至49.1%，距离整月渗透率破50%仅一步之遥.
以周度销量数据走势来看，6月第一周因为包含了端午假期，导致交车节奏相较去年同期略有后移，第一周日均零售3.6万辆，同比下滑8.3%，环比下滑23%；第二周日均零售4.57万辆，同比下滑18.6%，环比增长0.9%；第三周伴随“618”活动造势，各厂商营促销进一步发力，市场热度有所恢复，预计日均零售5.52万辆，同比下滑22.4%，环比增长19.6%；考虑到厂商冲击半年目标及二季度财报，预计第四周日均零售10.41万辆，同比增长9.6%，环比增长28.8%，综合估算6月零售约为175万辆.
车市降价促销刺激销量轩逸舒适版6.98万元起、朗逸新锐6.98万元起、威朗Pro低至6.18折……为了抢占市场份额，6月的车市可谓是硝烟弥漫.
就连之前面对价格战一直“不动如山”.. 06-23 20:30 ↓ 14 ..UfqiNews
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