... 2024-07-19 19:30 .. 企业通过持续的研发投入、积极转型，已形成年产270万台空调、200万件控制盒、350万件过滤器、400万套加热器及蒸发器、100万套冷却系统模组、100万套无刷电机的规模，160万套高压水加热器及空气加热器，50万套电池热管理系统的规模，新能源产品销售占比超过50%。
企业在荆州建立了法雷奥全球最大的热系统研发中心，作为法雷奥中国在电动化热管理领域的重要创新基地，通过持续加大研发力度，解决一批技术难题，培育出一批创新产品，实现了从“中国制造”到“中国创造”的转变。
截至目前，企业已与包括比亚迪、理想、奇瑞、赛力斯、华人运通等多家国内外新能源汽车整车厂商签订了战略合作协议。
2022年，为帮助奇瑞汽车E0X平台车型生产解决电池在冬季电量降低或充不进电，延长电池的性能及使用寿命等问题，企业开始着手研发一款超充用高效第二代800V高压水加热器产品。
企业充分利用欧洲的资源 .. UfqiNews ↓
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...极寒工况环境下的雪地出行就是其中之一.
白雪皑皑，天寒地冻，越野车需要面对的不仅仅是崎岖不平的地形，湿滑难行的路面，还有极端低温带来的种种挑战，特别是在高寒的北方地区，冬季气温经常会骤降至零下几十度，在这样的环境中，野外工程作业变得尤为艰难.
此时，带着各种设备和物资在雪地中穿梭的越野车，就是工程队伍不可或缺的“得力助手”.
在极寒的气温下，传统的车辆启动方式往往会因为机油凝固、电池效能下降等原因而变得非常困难，这不仅影响了工程进度，还可能对驾驶者和工程人员的安全构成威胁.
因此除了要求驾驶者拥有高超的驾驶技术外，还需要车辆具备一些特殊的设备来应对极端寒冷的气候环境，燃油加热器就是一个为安全驾驶提供有力保障的重要辅助设备.
作为抵御高寒的出行利器，燃油加热器能够在车辆启动前对燃油进行预热，降低粘稠度，提高流动性，确保发动机能够顺利启动并稳定运行.
对于越野车来说，燃油加.. 04-08 20:50 ↓ 11
...研究人员描述了他们用模块化的圆柱形部件创建机器人的过程.
软体机器人的转向一直具有挑战性，因为传统的转向设备会增加机器人的刚性并降低其灵活性.
此次新设计将转向系统直接内置于机器人体内，克服了这些问题.
模块化软体机器人的概念还让人们进一步了解未来可生长、可修复和可开发新功能的机器人.
新创建的机器人具有在移动过程中组装和拆分的能力，这使其既能够作为单个机器人，也能组合成群体工作.
它每个部分都是一个独立单元，可相互通信并根据命令进行组装，也可轻松分离，再使用磁铁连接起来.
研究人员用被称为克雷斯林图案的折纸形式的圆柱形部分，建造出这种机器人.
该图案允许每个片段扭曲成扁平的圆盘并扩展回圆柱体.
这种扭转、伸展运动是机器人具有爬行和改变方向能力的基础.
通过折叠圆柱体的一部分，机器人还能在前进时改变方向.
这项工作最具挑战性之处，是要开发出一种机制来驱动和操纵机器人的弯曲和折叠.. 05-16 20:10 ↓ 4 ..UfqiNews
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