特斯拉卖一辆赚111万日元，BYD…… #特斯拉

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... 2024-07-13 21:10 .. 以销售额最多的10家车企、纯电动汽车制造商美国特斯拉和中国比亚迪(BYD)等12家车企为对象。
    以截至2024年1～3月的4个季度总净利润除以全球销量，并未披露季度利润的欧洲斯特兰蒂斯(Stellantis)采用2023日历年度的数据。
    首位是达到111万日元的特斯拉。
    税收效果将净利润推高了50多亿美元(按当时汇率计算约为7700亿日元)。
    如果剔除这一因素，特斯拉每辆车的利润减少至64万日元。
    德国梅赛德斯-奔驰集团为84万日元，德国宝马（BMW）为70万日元。
    除了12家车企以外，SUV在北美销售强劲的斯巴鲁（SUBARU）也高达39万日元。
    日产汽车为12万日元。
    “高档车”的坚挺令人瞩目。
    美国调查公司CoxAutomotive的数据显示，2023年12月奔驰在美国的平均售价按当时汇率计算约为1125万日元，宝马超过1000万日元，高于丰田的“雷克萨斯”(约840万 .. UfqiNews ↓ 1

...19万元（此前为32.99万元）；ModelY入门版上调至26.39万元（此前为26.19万元），长续航版价格上涨至31.39万元（此前为31.19万元），高性能版售价上涨至36.39万元（此前为36.19万元）.
    特斯拉一向是价格战的主要推手，年初的大降价让不少国内车企叫苦不迭，现在为何要涨价了？来自业内的分析认为，这可能跟特斯拉Q1季度财报利润不及预期有关.
    2023年一季度特斯拉总收入约233.3亿美元，同比增长24.38%，但是净利润约25.13亿美元，同比下滑超24%，低于26亿美元的预期.
    特斯拉年初的降价显然影响了公司的利润，在营收大涨的同时利润反而下滑了.
    不过特斯拉在新能源车企中最擅长的依然是制造成本低，Q1财报中特斯拉表示营运利润率的下降速度依然可控.
    特斯拉预计车辆成本将持续降低，原因包括新工厂生产效率的提高和物流成本的降低，同时仍然专注于营运杠.. 05-05 18:40 ↓ 38

...提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒.
    值得一提的是，本次召回公告发布前，有车主称，已收到特斯拉最新OTA“2023.2.13.1版本”的发行说明.
    说明显示，升级后的版本将新增“能量回收制动”功能，提供“标准模式”和“低模式”两种“能量回收制动”模式选择.
    误踩与事故本次特斯拉召回的关注点除全系召回、数量大外，更在于本次召回是在总局启动缺陷调查情况下开展的，这也让外界联想到近年来特斯拉多发“失速”事故.
    2020年，温州特斯拉车主陈先生驾驶Model3在小区寻找车位时，车辆高速撞击多车，其表示为“刹车失灵”导致的事故.
    但根据特斯拉方面调取的EDR数据显示，陈先生所驾车辆在发生碰撞前，并未踩下制动踏板而是踩在加速踏板上.
    最后，陈先生承认是踩错踏板.
    一年后，2021上海车展首日，特斯.. 05-13 20:30 ↓ 28 ..UfqiNews