... 2024-06-29 02:10 .. 有网友向西部网民生热线反映，商洛火车站物流园夜间11点到第二天凌晨3点拉运砂石料，进场和卸货过程产生的噪音影响周边居民休息，使人彻夜难眠。
希望相关部门重视处理，还居民一个安静的睡眠环境！西部网讯（记者周到）近日，有网友向西部网民生热线反映，商洛火车站物流园夜间11点到第二天凌晨3点拉运砂石料，进场和卸货过程产生的噪音影响周边居民休息，使人彻夜难眠。
希望相关部门重视处理，还居民一个安静的睡眠环境！西部网民生热线向商洛市生态环境局商州区分局反映了这一情况。
商洛市生态环境局商州区分局回复称，经现场核实，网友反映问题属实。
货运场噪声主要来源于拉运砂石料的运输车辆，进场和卸货过程产生噪音影响周边居民。
货运场的扬尘主要来源于砂石料堆放、装卸、运输道路扬尘，场区堆放的砂石、石粉未采取覆盖措施，车辆运输道路清扫、洒水不及时，车辆运输时扬尘污染较大。
目前，商洛火车站已积极落实 .. UfqiNews ↓
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...而经过自动化升级的码头仅需1到2人进行远程监控，即可完成全部工作.
在人力大幅精简的同时，码头整体作业效率也得到了显著提升.
目前，天津港已实现集装箱与干散货码头智能化改造全覆盖，大型集装箱设备自动化率超88%，平均作业效率提升15%.
新华社记者赵子硕摄6月19日，智能水平运输机器人行驶在天津港第二集装箱码头（无人机照片）.
作为我国港口智慧化转型的“试验田”，近年来天津港持续推动传统码头全流程自动化升级，打造智慧绿色枢纽港口升级版.
据介绍，传统码头一条作业线每班至少需要1名岸桥司机、2名场桥司机和6至7名拖车司机.
而经过自动化升级的码头仅需1到2人进行远程监控，即可完成全部工作.
在人力大幅精简的同时，码头整体作业效率也得到了显著提升.
目前，天津港已实现集装箱与干散货码头智能化改造全覆盖，大型集装箱设备自动化率超88%，平均作业效率提升15%.
新华社记者赵子硕摄6.. 06-19 16:00 ↓ 61
...我国首套5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统在垦利10-2油田中心处理平台装船过程中实现首次应用，整体性能达到国际先进水平，标志着我国大型海洋油气结构物装船能力取得关键突破.
5万吨级拉力千斤顶装船系统正在进行平台装船作业.
（海油工程供图）本次装船的垦利10-2中心处理平台设计重量超2万吨，是渤海海域重量最重、外形尺寸最大的海上油气平台，采用5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统，牵引距离超过200米，平均装船速度达25米/小时，效率较国外同类设备提升约60%.
据海油工程拉力千斤顶牵引装船系统负责人宋晓修介绍，5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统由海油工程联合柳州欧维姆机械股份有限公司自主研发，主要包括10台1000吨拉力千斤顶、4台1000吨助推千斤顶、动力站、控制系统和固定锚点，关键部件全部实现国产化，最大牵引重量可达5万吨，相较于常规装船设备，其作业安全性能、运维效率和节能.. 06-05 14:30 ↓ 54 ..UfqiNews
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