... 2024-06-27 05:00 .. 部分品类退货率很低，运费险只有不到一元钱，但经常退货的品类，平均在3元左右，退货越多，保费越高。
徐先生说：“退货率越高，运费险的成本会增加，打个比方，现在我退货10%，正常每一单可能扣的运费险大概是3毛到4毛，如果说我的退货率高于10%，或者说30%了，运费险可能就会增加到4毛、5毛。
现在是每天根据你的退货量来算的，每一天的发货量多少，然后他再平摊（运费险），整体来说，还是自己买单的，退货的越多，运费险越高。
现在电商不开通运费险，真的是很难卖了.”
而部分电商平台要求商家必须购买运费险，才能参与促销活动。
徐先生认为，这有变相强制搭售运费险之嫌，可商家如果不参加“6·18”“双十一”等活动，销量又上不去。
这让一些退货率较高的商家就会陷入两难选择，特别是遇到专门的“职业退险人”，不仅东西没卖出去，还赔掉了运费险的购买费用。
徐先生说：“这个东西是双向选择的，不能说一 .. UfqiNews ↓
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...除此之外，还有不少商家在社交平台上表示，从今年8月下旬开始，他们的店铺主动关闭了“运费险”服务.
有商家分享了自己测试其对退货率的影响（网络截图）在很长一段时间内，运费险可以让消费者“无忧”下单（网络截图）可查公开资料显示，“运费险”这一险种出现在2010年.
当时，为解决电子商务发展中退货邮费的消费痛点，电商平台与保险公司共同推出了这一产品.
在很长一段时间内，运费险可以让消费者“无忧”下单，有效提升了购买率.
为何发展至今，它却屡遭诟病？退货率逐年升高，是其中一个原因.
电商经营者张燕娜此前经营了一家女装店铺，今年下半年关停了.
张燕娜说：“从去年开始，我觉得运费险对于某些类目不是很好，比如女装，顾客想回去试试，会买个好几件，其中选择一件到两件进行退货，导致我们的退货率增加了很多，前两年可能在30%、40%的样子，退货率去年开始达到50%、60%，今年还要高.”
张燕.. 12-03 18:10 ↓ 47
...减征税款9300元.
据悉，在国际贸易中，转关进口货物的运费包括海运与内河运输两段.
根据相关规定，能够单独列明的内河运费，不计入货物的完税价格，然而在CIF（到岸价格）贸易模式下，企业往往无法提供合同单据来明晰内河段运杂费是多少，导致有优惠政策却难以享受税费减免.
在合肥海关支持下，马鞍山海关坚持问题导向，在开展拆分运费发票实现政策落地的基础上，通过对辖区重点企业、港口企业、船公司、货代公司开展宣贯调研，了解掌握企业进一步享惠存在的难点、堵点.
同时，联合商务部门共同推动形成全省首例引入第三方会计事务所内河运费扣减新模式，以第三方会计事务所出具内河运费相关费用咨询报告作为参考，推动“内河运费扣减”政策深入实施，扩大政策落地覆盖面，助力企业减税降负，切实优化营商环境.
“这项创新举措，预计每年可以为我们公司扣减内河运费近1500万元，节约税款近200万元.”
山鹰国际控.. 09-08 05:10 ↓ 46 ..UfqiNews
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