... 2024-06-06 23:50 .. 王牧雨摄西北矿冶研究院高纯碲研发制备中心项目技术团队经过长达5年的技术研发和验证工作后，打通碲资源综合回收全流程，成功开发出铜冶炼系统碲资源综合回收工艺，建成甘肃省首条配套齐全，年产50吨精碲锭的生产线。
“做技术，说实话很少有能走捷径的窍门，要说唯一窍门的话，就是勤于钻研.”
近日，西北矿冶研究院冶金新材料研究所高级工程师李彦龙接受中新网记者采访时表示，5年来，他和团队白天做实验，晚上研究文献，遇到外文文献更是常常“啃”到凌晨，但当通过读文献和做实验解决一个个遇到的难题时，心中感到无比快乐。
“苦中作乐”是李彦龙对自己工作的总结。
“85后”的李彦龙出生于山西省吕梁市，如今已在西北矿冶研究院工作了十个年头的他，向记者讲起了自己与冶金工作的缘分。
5月30日，李彦龙在实验室工作。
王牧雨摄“小时候我家附近就有矿场和钢厂，经常听到大人们说起，厂子里搞冶炼技术的人突破技术难 .. UfqiNews ↓
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...消费者更关注汽车的交互体验.
王洪浩认为，这与国家文化和消费者对车辆的认知有关.
他指出，车辆需要解决两个问题：一是与人的关系，二是与道路的关系.
王洪浩以德国和中国做对比，从高速公路设计、5G覆盖、限速政策、新能源渗透率及充电配套设施等多方面分析，德国人开车时大部分的注意力是在驾驶上，没有太多时间关注屏幕.
反观中国，由于高速公路大多是直的，城市道路驾驶又较为平缓，“创造了大量体验娱乐的空间”.
而且相比智能驾驶，车内氛围灯、音响等设计效果更易被消费者直观感受.
图片来源：智己汽车王洪浩表示，“我们会越来越多关注这种智能化、数字化给我们带来的生活影响，而国外还没有体验到这种价值.
“巨大的用户差异促使中国汽车在功能设计上更注重车内交互娱乐.
尤其是电动车渗透率提高后，在充电等候期间，用户可通过大屏实现娱乐交互体验.
大屏普及还受到成本和智能化创新的驱动.
李彦龙认为，相比实体.. 05-17 03:50 ↓ 5
...这里是许多技术工人的梦想之地.
怕苦、怕累，莫入此门.
这是兰石重装炼化公司老厂区门口的几个大字.
虽然老厂区已经拆除，但这几个字却深深印刻在李彦龙的心里.
在实训组学习，连电焊最基础的操作都不会的李彦龙，是组里的最后一名.
一定要学好！22岁的李彦龙憋着一股子不服输的劲，全身心投入学习.
每天晚上睡觉前都要把当天学的东西在脑子里回想很多遍，甚至做梦都是在焊接.
李彦龙说.
从最基本的起弧、收弧，到更高要求的平、立、横，就这样，李彦龙一步一步掌握了整套焊接工艺，从最后一名到考核名列前茅.
学习结束后，李彦龙以优异的成绩，被分配到兰石重装炼化公司焊接二车间，正式成为一名焊接工人.
钻研产品支座、密封面堆焊、筒体加接管、不锈钢短节镍基环缝焊接在车间工作的第一年，李彦龙就掌握了车间所有的手工焊工艺.
螺纹换热器是兰石重装的拳头产品，在管箱与接管焊接中，两人同时施焊容易产生接头缺陷和在反.. 10-05 01:30 ↓ 2 ..UfqiNews
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