女子强制下机致航班延误同机乘客有权索赔吗？ #乘客

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... 2024-06-01 08:50 .. 讨论该乘客到底遭遇了什么，还有人认为此举没有素质，不能惯着，否则这样的情形会越来越多。
    其实，本次事件不应当只关注“情感问题”所带来的八卦与想象。
    就目前了解到的信息看，更值得追问的是，倘若情感问题的理由是真，这一理由是否足够正当到让飞机“刹一脚”？反过来，倘若在飞机起飞前下机是乘客的正当权利，那么这种权利的条件和行使边界在哪里？这种非不可抗力带来的延误，倘若给其他乘客带来损失，乘客可向谁索赔？这些问题，表现不同，但都指向一个核心：厘清“强制下机”的条件，以透明、完善的规则为乘客行为划定边界，重塑一种新的乘机共识，也为其他乘客带来出行的稳定预期。
    而对此事进行有益的公共讨论的前提，是回答好“登机后甚至是飞机滑出后，乘客能否因为个人原因要求强制下机”。
    对此，有机长接受采访时表示，“只要飞机还未起飞，乘客也没对航空安全造成影响，那么因个人原因要求下机，这是乘客合法权利 .. UfqiNews ↓ 27

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...各项指标均高于国家标准.
    13号线深圳湾口岸站站厅客流服务为本细节提升出行体验深圳地铁13号线首通段连接深圳湾口岸站至高新中站，跨境人员及日常通勤出行人员较多.
    作为全自动运行线路，13号线秉承“以客为本”的核心理念，在日常站务服务的基础上，推出“护航大使”服务队，“护航大使”由车站职员组成，不仅会在早晚高峰协助维持上下车秩序，引导乘客有序候车，还会向乘客讲解站台候车、列车紧急情况应对等安全知识，让出行更加安全文明.
    “请携带大件行李的乘客使用垂直电梯”“请在黄线外排队等候列车”“车门即将关闭，请大家注意安全”……这样的叮嘱，对于13号线站务员何蕾来说，已经成了每天的“口头禅”.
    何蕾表示，“深圳地铁13号线有很多往来深港两地的乘客，尤其是深圳湾口岸站，客流量比较大，我们要做好车站指引、乘车购票等服务，保障乘客的出行畅通.
    看到乘客们满意的笑容，我们也很有成就感.”
    工.. 04-10 20:50 ↓ 53

...及“绿色飞行”鼓励取消餐食等举措表示不满，认为降本不应牺牲服务品质.
    （4月10日《南方都市报》）从航司角度看，压缩成本、提高载客量，是在市场竞争日益激烈、持续亏损背景下的一种求生方式.
    南航在年报中坦言，自2020年以来已连续五年亏损.
    通过配置轻质座椅，每架飞机增加座位数、每年增收三亿元，成为其财务报表上的一剂“强心针”.
    对深陷财务泥潭的航司而言，“每公斤都值钱”，压缩空间、瘦身服务，似乎成了通向盈利的路.
    然而，对乘客而言，换上“硬板凳”、吃着“干面包”，却可能是体验感的断崖式下滑.
    在采访中，不少旅客表示座椅薄如纸片、空间逼仄，乘坐感受不及廉航.
    个别乘客甚至反映高票价航班的公务舱也出现“缩水”现象，不仅削弱了品牌差异化，也让消费者对价格与服务之间的公平性产生质疑.
    一个值得注意的信号是，有用户在社交平台表示因不堪忍受而主动避开某些航司，这意味着用户忠诚度的下降与.. 04-11 15:10 ↓ 45 ..UfqiNews