... 2024-05-29 22:10 .. 打造远高于行业标准的硬核皮卡。
除了动力及耐久性测试之外，来到YYPG的车辆，还需要对安全、油耗、排放乃至噪音进行全方位的考验。
远超行业30%的耐久测试标准，单台车验证里程长达150万公里。
前舱液压管梁吸能除了严苛的测试环境，工程师们对细节的孜孜追求更是福特游骑侠取得如此成绩的最大原因。
比如，非承载式车身的原理是将车身本体悬置于车架之上，但车架虽然能抵抗变形，使车辆能够应对糟糕的越野路况，可由于刚性强，其在受到猛烈撞击后，往往会因为车身不吸能、振动大，从而导致车辆产生更为严重的损毁。
工程师们便设计通过独特的前舱液压管梁，帮助碰撞时将力同时向车身与车架疏导，使得车身和车架同时受力，分散碰撞压力。
不仅如此，工程师还为前舱液压管梁设计了巧妙的溃缩槽，在保证刚性的同时，发生碰撞后能更好的引导液压管梁的溃缩，也能更好的吸收碰撞产生的能量。
两个巧妙的限位臂福特游骑侠还在两 .. UfqiNews ↓
6
...全新一代福特游骑侠Ranger的后排乘坐并不是特别舒适，长时间乘坐的话腰部会有发空的感觉.
经过一上午的奔波，我们也是来到了这次的越野试驾场地，与其说是越野场地，倒不如说是一条河床更合适.
首先我们进行的体验是开车过河，没听错，就是开车直接穿越小河流.
全新一代福特游骑侠Ranger原厂是有800mm涉水能力的，如果改装后将会拥有900mm涉水能力，所以一般的小河流是可以轻松应对的，只要稍微控制一下速度就可以了，千万不要让水冲到引擎盖上，也不要在水中加减速或停车.
河流的考验了车辆的涉水能力，那砂石路就考验了车辆的滤震能力.
全新一代福特游骑侠Ranger使用了前双叉臂/后多连杆+瓦特连杆的悬架组合方式，这样是让车辆可以获得更好的通过性，同时还能确保车内拥有更佳的舒适性.
砂石路的速度我们维持在左右，通过起来也是非常轻松，留在后视镜中的只有飞起的沙尘.
在泥泞路段中，则是.. 01-10 23:30 ↓ 8
...通过FOX专利的内部旁通技术、渐进式阻尼调节、背负式氮气筒、铝合金减震筒等几大技术特色，实现柔、韧、极、久四大特点.
可以适应不断变化的地形，在舒适性、控制性、稳定性以及公路和越野行驶之间实现完美平衡.
美国FOX避震器作为世界顶级的悬挂系统制造商之一，以其卓越的减震技术和产品可靠性而闻名全球.
此次福特游骑侠沙狐特别版由福特携手北美FOX官方联合调校与验证，出厂即具备赛级性能.
新车通过专业的底盘布置设计，有效避免极限工况下结构部件可能发生的碰撞或断裂；原厂悬挂和转向系统的精细调校显著增强了整车的操控稳定性和驾乘舒适性；优化的ESP标定则让刹车更加精准，在极限状态下依然保持轻松可控.
此外，福特游骑侠沙狐特别版将会提供岩崖灰、火山黑和丹霞橙三种车身颜色，满足用户多样化的个性需求.
其中，岩崖灰是首次引入游骑侠系列的全新配色.
外观设计上，新车前格栅采用一字条设计，火山黑.. 01-18 06:20 ↓ 6 ..UfqiNews
本页Url
🤖 智能推荐
🔥 相关精选
