... 2024-05-17 02:50 .. 在美国、加拿大、日本等市场为构建纯电动车综合价值链所需投资与出资等约2万亿日元，下一代纯电动车专用工厂等生产领域、汽车新车型研发支出、模具投资等产品制造相关费用共计约6万亿日元（研发支出3万亿日元，投资和出资3万亿日元）。
图片来源：本田汽车ToshihiroMibe表示，本田汽车在电气化领域起步相对较晚，因此在专注于软件定义汽车之前，该公司首先必须确保能够可靠地采购电池，并实现成本削减和性能提升。
该公司表示，将以电池为核心构建垂直一体化价值链，其目标是到2030年将北美的电池采购成本降低20%以上，并将生产成本降低约35%。
图片来源：本田汽车ToshihiroMibe透露，本田将从2026年开始推出的电池驱动系列车型的续航里程将达到300英里（482公里）或以上，并承诺为这些汽车配备超薄电池组和新开发的紧凑型电子轴。
“至于加强软件开发，我们意识到两年前确定的 .. UfqiNews ↓
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...本田将在2025年后将从台积电采购的半导体导入自家的车载系统，并计划在未来开发尖端产品.
日前，随着电动汽车的普及，汽车对高性能半导体的需求正不断扩大，北方华创内部人士近期在接受第一财经记者采访时就表示，受新能源汽车热潮影响，公司第三代半导体制造设备正处于供不应求的状态.
不过，自疫情后，全球半导体供需陷入失衡状态，各行业均出现不同程度的芯片短缺.
此前，瑞萨电子中国总裁赖长青针对产能和供应不稳定的市场状态给出的回应是：将会“灵活供应”.
在这样的背景下，如何保证产能的稳定供给，找到一家稳定的车芯供应商是车企需要着重考量的问题.
“为了长期稳定的采购，需要一级供应商、半导体厂商、汽车厂商之间的密切合作，包括日本厂商在内，本田还在与台积电以外的半导体厂商进行谈判.”
三部敏宏表示.
他还称，汽车制造商和半导体生产企业直接进行谈判的时代已经到来.
业内人士对记者表示，目前，半导.. 05-10 05:40 ↓ 47
...”广汽本田汽车有限公司总经理森山克英表示，随着全新车型上市，广汽本田的混合动力矩阵将有6款车型，第二款全新纯电车型也将于明年年初发布.
这意味着，广汽本田接下来将在新能源领域全面发力.
5月21日，一汽丰田新卡罗拉上市，提供1.2T、1.5L汽油动力与1.8L智能电混双擎3种动力版本，共9款车型.
5月22日，东风日产超混电驱奇骏上市，共推出2款车型.
雅阁、卡罗拉、奇骏等车型，一直以来都是日系车的主力销量车型.
如今，这些车型首次推出强电智混、智能电混、超混电驱等版本，足见日系合资车企在插混赛道上奋起追赶的决心.
油电同价大势所趋值得关注的是，此次推出的各大车型价格创出新低，让消费者感受到了油电同价离自己如此之近.
此次吉利银河L7的市场指导价为13.87万元至17.37万元，相较比亚迪宋PLUSDM-i起售价低1.61万元，和先一步上市的哈弗枭龙MAX对比，也低了2... 06-05 22:00 ↓ 18 ..UfqiNews
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