... 2024-05-16 20:10 .. 为蔚来汽车子品牌乐道推出的新款电动汽车提供容量较小的电池组。
容量较大的85千瓦时（kWh）电池组将由蔚来汽车已有的电池供应商中航锂电负责供应。
路透社联系蔚来确认时，蔚来汽车表示该信息“不准确”，但并未详细说明。
本文引用地址：Source：GettyImages分析观点深度解析蔚来汽车预计将于今年5月推出面向大众市场的电动汽车品牌乐道。
新品牌将于2024年下半年开始交付其首款车型L60。
此前有媒体报道称，L60将可能提供两款电池组选择，分别是60千瓦时的标准续航电池以及90千瓦时的长续航电池。
其中，规格较小的电池组的电池容量要低于蔚来汽车现有车型中搭载的入门级75千瓦时电池组，并基于磷酸铁锂（LFP）化学材质打造。
不过，蔚来汽车并未确认这些电池的具体规格。
蔚来汽车将L60定位为与特斯拉ModelY竞争的畅销车型，该车型预计将配备众多先进技术和座舱舒适功能。
在这 .. UfqiNews ↓
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...奇瑞、吉利在基数不断增大的基础上，仍实现同比80.9%、42.5%的增长，增速也远高于比亚迪.
奇瑞作为国内出口汽车数量较高的车企，海外市场销量在其总销量的比例约为50%，从上述批发销量和零售销量的数据中可以看出，其海外市场依然保持着高速增长，同时对于国内市场的开拓也在加码，最终形成了批发销量、零售销量增速双双走高的态势.
吉利汽车则凭借旗下吉利帝豪、博越、极氪、领克等众多品牌，在各个细分领域发力，销量虽然不是拔尖的存在，但影响力也不容忽视.
极氪汽车累计交付量已经超25万辆，在豪华车市场站稳了脚跟，银河品牌自去年推出后，包括银河L7、银河L6在内各车型销量累计也突破了12万辆.
从自主品牌的格局来看，比亚迪一家独大的局面暂时难以改变，但奇瑞、吉利的持续发力未必没有追上比亚迪的可能.
最重要的是，包括上述三家车企在内的自主品牌的快速发展，对合资品牌带来了巨大冲击，结束.. 05-22 12:10 ↓ 19
...美国担心自身在这个重要的战略性新兴产业领域失去竞争优势.
美国指责中国新能源产业的竞争力来自政府补贴，其实是有失偏颇的表现.
实际上，美国的政府补贴力度更大、排外性更强.
美国已在新能源领域对来自中国的竞争做出了非常强的限制.
例如，根据2022年通过的《通胀削减法案》，美国新能源汽车购置的税收抵免高达7500美元，但却只适用于那些满足特定标准的汽车，包括电池的关键矿物必须有40%来源于美国或其自由贸易伙伴（这一比例到2027年逐年提高至80%）、电池组件必须有50%在北美制造或组装（到2029年增加至100%）等规定，实际上都在限制来自中国等国的竞争.
如果补贴能成为竞争力的真正有效来源，美国新能源汽车的竞争力早已远超中国.
新能源领域的独特中国优势中国在新能源领域的竞争优势，主要源于积极的技术创新、完整的产业体系和产业链、超大规模的国内市场以及坚持绿色发展的战略定力.. 05-21 03:00 ↓ 17 ..UfqiNews
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