品牌赋能！国网湖南综合能源公司储能集控平台荣获“绿能星”一等奖

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... 2024-05-15 20:20 .. （以下简称“2024能源品牌周”）获评“绿能星”一等奖，同时参与品牌展示与现场领奖。
    2024能源品牌周以“中国能源世界品牌”为主题，5月6日在京启动，至11日结束，汇聚多位品牌专家学者和能源企业代表，聚焦能源产业品牌话题，交流品牌观点，分享品牌建设经验，展望能源品牌新征程。
    该活动由中国工业报社、中国能源产业发展网联合举办，是能源行业独有标志性公益评价活动，以“安全可靠、绿色低碳、清洁高效”为评价核心要素，被誉为“能源产业品牌的世界杯，能源企业品牌的嘉年华”。
    该公司选送的“基于全国首家储能集控平台的储能全寿命周期智慧管理项目”，在566个申报项目中，从创新性、先进性，安全性、高效性等方面脱颖而出，获评“绿能星·一等奖”。
    该项目通过数字化智能化探索出了一条储能电站安全管理、经济管理、行业管理新路径，实现了对储能站的“六管一助力”，即管全要素的设备本体、管运行运维 .. UfqiNews ↓ 1

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为什么前一百年电动车（汽车）未能战胜燃油车？

电动车这个概念并不新，100多年前如1912年，纽约、伦敦、巴黎，还有洛杉矶的大街上，跑的电动车远远多于燃油车.
    （图1）
电动车和燃油车之争不是今天刚刚开始.
    1912年，以爱迪生为首的一批科学家，就觉得将来电动车可以统领世界.
    以福特为代表的汽车公司走的是燃油车路线.
    到了20世纪30年代以后电动车就几乎销声匿迹了，今天燃油车仍然占有绝对统治地位.


为什么一百年前电动车多于燃油车？因为铅酸电池早于内燃机发明二十多年.
    有了铅酸电池，再接一个发动机，就是今天高尔夫球场开的车，上面再加一个车体就是汽车了.
    今天高尔夫球场开的车就是一百年前爱迪生开的车，所以电动车不是全新的技术，它这么多年来创新的核心在电池和电控系统.

那么，为什么前一百年电动车没有竞争过燃油车？世界前100年选择了燃油车的根本原因是什么？我在这里不预测未来，只用数据来讲历史，跟大家解释几个原因.
     爱迪生和电动汽车.webp

图1 1912年，爱迪生跟他的电动车合影.

第一个原因，我们做能源的人都有一个概念叫做体积能量密度.
    汽车有压舱钢板，轮船有压舱水，这个能源略微重一点对汽车、轮船的影响不大，但油箱不能无穷大.
    假设我们的油箱都是1立方米，每种能源蕴含的能量密度大小，也就决定了汽车能跑的距离远近.
    100多年前就发 ... 数据解读碳达峰碳中和误区及其现实路径-2 ⟶

...所以现在新型储能的发展受到电力行业、制造产业、社会的高度关注.
    何洋表示，总体来说，从“十三五”以后，新型储能处在从研发示范到商业化发展初期的一个过渡阶段.
    现在在技术装备的研发和示范项目的建设、商业模式的探索以及在构建政策体系方面已取得了很多实质性的进展.
    新型储能的市场应用规模在稳步扩大，对能源转型的支撑作用在初步显现.
    新型储能目前的进展主要体现在三个方面：一是现在新型储能的技术水平和装机规模在稳步的提升.
    新型储能技术现在在提高效率、降低成本、延长寿命以及提高安全性方面都取得了长足的进步.
    到去年年底，全国新型储能的装机规模已超过了400万千瓦，虽然相对于国家总体的电力装机来说数量很小，但是它的增长速度很快.
    二是新型储能的应用场景和商业模式在不断拓展.
    现在在新能源加储能，就是风电、光伏加储能配置，还有刚才介绍的沙漠、戈壁、荒漠基地电源的配置方面，风电、光伏、煤电.. 07-28 16:40 ↓ 50 ..UfqiNews