新款起亚 EV6 发布，续航更长、设计更时尚

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... 2024-05-15 04:20 .. 该设计此前已应用于EV9和EV5等车型。
    新车还采用了更加动感的翼形保险杠设计以及经过重新设计的轮毂，车尾部也采用了呼应车头设计的星图式尾灯，同样采用了类似的翼形设计。
    新款EV6的电池容量有所提升，由之前的77.4kWh增加到84kWh。
    得益于第四代电池技术的应用，韩国市场版本的新款EV6续航里程可达494公里，相比老款车型的475公里有所增加。
    同时，由于能量密度的提升，新款车型充电速度也更快，通过350千瓦快充，新款EV6可在18分钟内将电量从10%充至80%。
    动力部分，新车将提供单电机和双电机两种动力供消费者选择，其中后置单电机最大功率168千瓦，峰值扭矩350牛・米；双电机四驱版综合功率为239千瓦，峰值扭矩为605牛・米。
    内饰方面，新款EV6配备了起亚最新的ccNC信息娱乐系统，支持AppleCarPlay和AndroidAuto。
    此外，新系统还集成了 .. UfqiNews ↓ 1

...是蜂巢能源在“热电分离”这一全新设计架构上的探索与实践.
    通过新型的结构设计、电芯设计、PACK设计和热管理设计，龙鳞甲电池的热电分离架构可将喷发物和带电的零部件进行完全的物理隔离，从根本上杜绝短路风险.
    目前，常规电芯防爆阀和极耳均在同一侧，热失控泄压区与高低压线路处于同一区域.
    一旦一个电芯热失控，含有可燃气体和具有导电性能的石墨碎屑、电解液等喷发物，便会堆积在泄压通道，造成高压短路引发热失控.
    龙鳞甲电池基于第二代短刀电芯，将防爆阀布置在底部，一旦发生某个电芯热失控可快速实现定向泄压，喷发物可按指定方向、通过很短的通道迅速排出，不蔓延至周边电芯.
    同时，龙鳞甲电池将电芯连接端布置在侧面，实现了Y向与Z向的“热电分离”.
    在将防爆阀布置在底部的同时，龙鳞甲电芯还通过加大防爆阀面积、增加防爆阀数量、优化防爆阀的位置，加快泄压速度.
    这样带来的好处是，电芯在热失控环境下的.. 04-25 22:50 ↓ 18

...大尺寸的轮毂和隐藏式门把手增加了整车的运动氛围.
    尾部取消了传统的尾窗设计，造型圆润，细长的尾灯与前脸灯组呼应，进一步提升了横向视觉宽度.
    细节方面，这款车并未将激光雷达放在车顶，而是将其中1颗放至前保险杠下方，另外2颗则是布置在前翼子板两侧，激光雷达的隐藏设计避免破坏了整体的颜值.
    此外，新款车型新增了“晖金”外观配色，让消费者在选购时，可以更好的迎合自己的喜好去选择.
    尺寸方面，阿维塔12长宽高分别为，轴距为3020mm，定位中大型轿车.
    配备35.4英寸远端屏新车内饰整体布局并未作出变化，依然采用极简的设计理念，减少了物理按键的数量，配备了35.4英寸4K一体远端屏和15.6英寸中控屏，三幅式的方向盘也做了扁平处理，类似于F1赛车方向盘，让驾驶过程中又多了一份驾驶乐趣.
    此外，入门版车型虽然没有配备空气悬挂，电吸门，座椅按摩等功能，但华为ADS2.0高阶智能辅助驾.. 04-02 19:10 ↓ 12 ..UfqiNews