井水集/擦亮航空金字招牌

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... 2024-05-10 21:10 .. 竞争激烈。
    香港之所以能够脱颖而出，关键在于香港机场基础设施完善，以及与国际社会有广泛的联系。
    机管局首席营运总监李佳蕙表示，香港得到今次机会殊不容易。
    香港机场曾多次获选为全球最佳机场，风光无限。
    前些年由于黑暴、疫情等因素影响，导致香港机场的国际排名一路下跌，一度跌至全球第33位。
    不过，自香港去年初全面复常后，航空业也快速复苏。
    其中，香港机场的货运量已夺回世界第一的宝座，客运量有望在今年内完全复常。
    国泰航空扭亏为盈，也反映香港航空业逐渐恢复活力。
    另一方面，香港机场的基建亦在不断完善。
    第三跑道系统将于今年内完全投入运作，届时每小时飞机升降量可达102班次，即每半分钟就有一班飞机起降，这为香港进一步扩展航线打下基础。
    香港机场亦在东莞建立空港中心，香港的航空服务得以延伸至大湾区，也进一步彰显了香港拥有广泛国际联系、国际航线的优势。
    就在上个月，香港国际机场最新排名为1 .. UfqiNews ↓ 1

... 09-13 06:29 , 3215 , 302 ..
掌控首都航空城

成功入股平安保险后，段伟红又在北京首都国际机场所在地顺义抢到了一块临空经济的大蛋糕.
     2002年-2003年，首都机场集团公司、北京顺义区政府筹划建立 “北京首都国际机场航空货运大通关基地”（下称大通关基地），该项目总建筑面积超过150万平方米，是首都机场三期扩建的重要组成部分，被列为北京市重点建设工程.

参与该项目的知情人士告诉财新记者，首都机场和顺义区政府本打算与中国对外贸易运输（集团）总公司（下称中外运）三方合资成立公司，负责大通关基地的规划、建设及运营，同时作为首都机场货物处理和保税物流园区的惟一开发商，整个项目后来被冠名为首都国际机场航空城.
    一位熟悉机场物流业务的人士称，中外运虽然是央企，是国内最大的航空货运和物流公司，但能在首都机场区域做这么大的仓储物流基地，仍然是非常难得的机会.

但三方谈判过程中，段伟红插了进来.
    知情人士称，顺义区方面被打了招呼，把这个机会让给段伟红.
     2004年12月，负责首都国际机场航空城建设、开发、经营的航港物流发展有限公司（后更名航港发展有限公司，下称航港发展）正式成立.

首都机场集团公司占股45%，段伟红则通过两家公司长期掌控剩余的55%股份，成为事实上的控制人.
    而顺义区仅通过区属企业北京空港物流基地开发有限公司在其中一家段伟红的公司作为小股东，从而间接持有航港发展不足2%的微弱股份.
     工商资料显示，出资8.1亿元、持股45%的首都机场集团公司是航港发展第一大股东，第二大股东为认缴7.2亿元、持股40%的香港公司China Logistics Holding HongKong Limited,第三大股东是出资2.7亿元、持股15%的北京航达投资有限公司（下称北京航达）.


查阅香港公司登 ... 段伟红折翼-2 ⟶

...破坏了香港一贯的尊重、有礼的文化和价值观.”
    李家超同时表示，自己已向国泰航空行政总裁林绍波提出，此次事件破坏香港形象，伤害香港和内地同胞感情，是严重事件，虽然涉事的三名机组人员已经被解雇，但类似情况不容再发生.
    “国泰航空要检讨培训和服务素质，提升顾客服务文化，重塑尊重有礼的好客形象，不负我们对国泰的期望.”
    在事件发酵之下，国泰航空今日股价收于7.5港元，下跌1.57%.
    成立于1945年国泰航空是中国香港最大的基地航空公司，近年来，由于陆续将香港港龙航空和香港快运航空收入旗下，国泰航空在香港机场占据了超过50%的座位份额.
    而根据国泰航空疫情前的2019年半年报，按地区划分，来自香港及中国内地的销售收入，占据了公司收入总额的一半.
    在疫情之前，国泰航空的中国内地航线只有香港-北京及上海，份额仅占所有香港-内地航线的5%左右，而其子公司港龙航空则负责更多包括北上广，.. 05-29 19:40 ↓ 26 ..UfqiNews