... 2024-05-10 15:20 .. 无论是“君子协定”、内部谅解，还是“新模式”，都反映了中方为此作出的努力和诚意。
我愿再次阐明以下基本事实：一、2021年底，中菲双方经密集沟通协商达成“君子协定”。
菲本届政府初期，双方继续执行“君子协定”，直到2023年2月菲方不再遵守。
二、2023年9月，中方邀请菲总统对华特别事务特使来华进行磋商，双方就仁爱礁局势管控达成内部谅解。
该谅解获得菲领导层同意，并在随后的仁爱礁运补中执行了1次，之后即被菲方抛弃。
三、今年初，中方通过外交渠道同菲西部军区反复商谈，达成仁爱礁运补“新模式”。
菲军方多次确认该“新模式”得到包括菲防长、国安顾问等在内的整个指挥链条的同意。
“新模式”在2月2日菲方运补中实施1次后又被菲方抛弃。
近来，菲方屡屡借中菲“君子协定”进行炒作，且多次在南海地区作出挑衅举动，导致地区局势持续升温。
然而，菲总统马科斯6日接受媒体采访时声称，菲律宾海军和 .. UfqiNews ↓
1
...菲游艇与我海警执法艇发生刮蹭是菲方蓄意“碰瓷”造成的，责任完全在菲方.
菲方行径违背《南海各方行为宣言》和自身承诺，严重侵犯中方领土主权、破坏地区和平稳定，是爱好和平的域内国家都不愿看到的.
这是菲方再次故意与我舰船制造“碰瓷”事件.
10月22日，中国依法拦阻菲律宾向仁爱礁非法“坐滩”军舰运送违规建筑物资的船只，菲方船只两次故意与我舰船发生擦碰.
中国南海研究院世界海军研究中心主任陈相秒10日接受《环球时报》记者采访时分析认为，菲律宾单方面打破了此前中菲之间曾达成的君子协定，以及菲律宾的不规范操作是今年以来中菲在仁爱礁持续发生冲突最重要的原因.
1999年5月上旬菲海军“马德雷山”号登陆舰以“机械故障”搁浅为由，在我仁爱礁非法“坐滩”，在中方的交涉和抗议下，菲律宾明确表示会拖走该舰.
但2023年以来，菲方却反复在仁爱礁附近海域挑事.
陈相秒表示，此前菲方向非法“坐滩”.. 12-11 09:30 ↓ 13
...但中国已经牢牢掌握住了仁爱礁海域的主动权.
菲律宾侦察机航拍仁爱礁，可见菲律宾坐沉的登陆舰与远方的中国海警船首先我们都知道，此前多家海内外媒体报道证实.
菲律宾海岸警卫队本月初与中国海警在仁爱礁附近海域发生了对峙.
并且根据菲律宾方面先是指责中国使用激光照射菲方舰船，还用无线电警告驱离海岸警卫队飞机等迹象来看.
菲律宾海岸警卫队在这场对峙中不仅没有占到多少便宜，反而还吃了不少亏.
值得一提的是，这并不是菲律宾海岸警卫队第一次在仁爱礁附近海域吃瘪.
根据菲方公开的信息显示，在去年8月中国海警船就曾在仁爱礁附近海域驱离菲律宾海岸警卫队船只.
而且驱离手段比这次用的激光高端多了，参与对峙的海警5205舰直接在对峙期间摘下了76毫米舰炮的炮衣，用舰炮瞄准的方式警告驱离了菲方舰船.
摘下76毫米舰炮炮衣的5205舰可以说，在菲律宾的“马德雷山”号登陆舰已经坐沉在仁爱礁上近24年的今天.. 02-26 01:50 ↓ 9 ..UfqiNews
本页Url
🤖 智能推荐
