... 2024-05-08 11:40 .. ”转体桥项目设计单位、重庆路威土木工程设计有限公司铁道分院副院长余元江介绍，转体桥所跨越的成都北环线铁路枢纽，北连成都国际铁路港，南连成都北编组站，日均列车通过量170余列，平均8分钟左右就有一趟火车通过，属于特别繁忙的铁路干线。
施工过程中，技术人员观察转体情况因此，在设计之初，设计人员就决定采用四桥同转的方式实现公路桥跨越铁路线，以降低施工对铁路列车运行的影响。
转体施工，简单地说，就是在既有铁路两侧建设4座T构转体桥，完成桥梁预制后，再将桥体在20余米的高空进行转体。
“桥梁转体是比较成熟的工艺，四桥同转以前也不是没有，但这次转体施工难度为国内罕见.”
成铁工程总承包项目总工程师曾俊恩说。
据了解，该项目存在三大难点，首先是重，四座桥梁总重7.6万吨。
其次是要精准，铁路部门给到的“天窗”时间只有2小时，施工必须一次到位、毫秒不差。
第三是不均，四桥之一的Z4主桥左 .. UfqiNews ↓
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