... 2024-04-12 04:00 .. 大批民众向船队成员挥手致意，多辆巴士也贴上欢迎标志，将热烈的迎船气氛带到全港各个角落。
11时，隆重的欢迎仪式在码头附近举行，为一连5日的活动揭开序幕。
“‘雪龙2’号以香港作为回航首站，率先向香港市民展示极地考察的科研成果，充分体现中央政府对香港的重视和关爱.”
香港特区行政长官李家超表示。
2004年10月，中国第21次南极考察出发之际，“雪龙”号极地考察船曾访问香港。
“时隔20年，中国第40次南极考察队乘坐‘雪龙2’号再次访港，意义非凡.”
自然资源部副部长孙书贤相信，此次活动将促进内地和香港科研机构在极地研究领域的广泛交流与合作，激发青年人探索极地的兴趣和热情。
“雪龙2”号是我国第四艘极地科考船，总长122.5米，排水量近1.4万吨，是全球第一艘实现船艏、船艉双向破冰的极地考察破冰船。
船上有哪些“黑科技”？船载直升机长什么样？满怀期待，记者跟着船员的指引，登上 .. UfqiNews ↓ 0
...赵炎平表示：“船在穿越西风带时，受气旋影响，有时风浪大得出乎人的想象.”
一个个巨浪像小山头一样压过来，船长此时注意力必须高度集中，顶住风浪，不能让船体侧过来，否则容易侧翻.
船体晃动，船身来回倾斜，也正是人晕船最厉害的时候.
赵炎平坦言：“这种时候根本站不稳，得抓着什么东西来固定住自己.”
靠近极地，每天听到最多的声音就是船头与浮冰撞击的声音.
在浮冰区航行，需要特别小心.
这些浮冰里可能掺杂着冰山，距离近时，光靠雷达很难区分两者.
驾驶员观察要敏锐，决策也一定要及时.
“‘雪龙2’号极地科考破冰船装上了冰雷达，对探测冰山有很大帮助.”
赵炎平说.
十年来，极地科考的范围在扩大，科考项目也越发多样化.
最显著的变化，则当属“雪龙2”号的诞生.
曾经，我国的极地科考破冰船只有一艘“雪龙”号.
它“半路出家”，由运输补给船改造而成，随着年岁渐长，无法完全满足极地科考的新需求.
32岁时，.. 10-20 23:20 ↓ 37
...内陆科学考察实现新突破南极地处荒寒，极寒、极干、烈风等使得这里成为探求地球演变和宇宙奥秘的“天然实验室”.
但是，只有通过一线深入考察和实地调查研究，才能持续提升对南极的科学认知，探寻全球气候变化奥秘.
此次南极考察成果丰硕，科研项目数量较上一年度增加了20%.
其中，对南极生态系统的调查，既包括企鹅、海豹、磷虾、鱼类等生物要素，也包括水文、化学、地质环境等环境要素.
科考队首席科学家助理罗光富说：“生态系统调查是从系统和全局层面对南极生态环境的调查，有助于全面监测和评估南极对全球气候变化的响应.”
此次科考还创新使用了我国自主研制的无人机，成功完成了4套潜/浮标回收任务.
罗光富说：“原来回收潜/浮标需要大船慢速靠近，由3名队员驾驶小艇进行抵近回收.
现在有了无人机，有效避免了潜标缆绳缠绕吊舱的风险，降低了小艇对作业海况要求较高的限制，既缩减了作业时间，也更加安全.”
内.. 05-31 09:40 ↓ 17 ..UfqiNews
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