小米连发三条微博“反对抹黑” 智己凌晨道歉：团队审核疏漏 #智己

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... 2024-04-10 03:10 .. 智己汽车CEO刘涛在个人微博道歉称，由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误，小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块。
    当晚23点30分左右，小米汽车连发两条微博点名智己汽车，敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。
    小米公司发言人先是表示：智己公司在今晚发布会上对小米SU7Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。
    小米SU7Max前后电机均为碳化硅。
    这确保了小米SU7Max出色的性能和续航能力。
    同时小米还点名上汽集团称，上汽集团是中国汽车工业领军企业，我们非常尊重。
    智己公司这样行为，和上汽集团声誉无法匹配，我们作为同行也无法理解。
    小米称，欢迎良性的竞争与切磋，强烈反对歪曲事实的造谣与抹黑。
    已完成取证，做好借助法律武器维护自身合法权益的准备。
    随后小米公司发言人又针对前述刘涛的道歉补充说，我们不接受个人轻描淡写 .. UfqiNews ↓ 2

...接下来我们说智己高速高架NOA领航辅助行驶的平顺性，总的来说平顺心还是不错的.
    车辆无论是加速还是制动过程都非常的线性，另外根据智己汽车官方绘制的曲线图来看，车辆在辅助驾驶过程中加速制动相比老司机的驾驶行为来说还会更加平准，整体的体感是非常优秀的.
    另外在应对加塞的过程中，车辆同样不会出现令人恐慌的神经质动作，即使是一些强行并线车辆的表现依旧从容，似乎很早就判断出旁边车辆即将加塞的行为.
    另外在并线的过程中车辆的表现仍然可以用优秀来形容，首先是整个过程非常的仍然安心，同时根据当时车流情况以及周边车辆状态，车辆会选择加速并线或者是减速并线，并线过程也是非常平顺的，而且选择并线的时机非常好，整体给人的感觉非常踏实.
    另外就是快速车道的选择，车辆并没有固定的路线偏好，比如经常走最左侧车道或者中间车道.
    根据实测，车辆并线的频率是比较高的，主要并线目的就是为了提升通行效率，通.. 04-20 19:50 ↓ 13

...联控联调“智慧四轮转向系统”、“毫秒级全路况电控动态阻尼调节系统”、“全场景智慧空气悬架”等转向、底盘高性能组件；在此基础上大量开发前所未有的创新功能；如，ICS云台制动，在多场景刹停中，让车身几乎不点头，无眩晕.
    云台车身控制，上下匝道的大角度弯道中高速行驶，高效抑制车身侧倾.
    “灵蜥数字底盘”对行车安全的升维最具价值.
    它以数字科技，赋予车辆守护生命安全的能力.
    例如，有了“灵蜥数字底盘”，智己L6高速紧急避险的响应时间更短、避障距离更小；日常驾驶中，当车辆驶过单侧积雪、积水等两侧轮胎附着力极不均衡的路面时，相比于传统车身稳定系统能减少约80%车辆跑偏.
    未来智舱旦用难回，领跑高阶体验真方向智己L6的开创体验，不止于此；“未来智舱”从重磅升级的高阶智驾，到新颖多元的休闲娱乐功能，再到靓眼的移动社交方式；为用户带来全场景智能出行体验.
    独特的“全画幅数字驾舱屏”布局，.. 05-25 01:00 ↓ 12 ..UfqiNews