... 2024-04-03 01:10 .. ”美国哥伦比亚广播公司旅行编辑彼得·格林伯格说。
纪录片《波音的致命缺陷》显示，涉事机型从诞生起就有着浓厚的竞争压力色彩。
2011年，空客推出了能耗更低的新机型A320neo，并与美国航空公司达成初步协议，这笔订单是该航司与空客十几年来的第一笔订单。
在此压力下，波音紧急启动了新机型的设计计划。
据参与这一工作的波音前员工透露，波音高管一直向工作人员施压，要求“多快好省”地设计新机型，并一直试图减少成本、减少新飞机的变化以简化飞行员训练差异，让新机型尽快推出。
而本应对波音行使监管职责的美联航，却将部分安全检验工作授权给波音员工，使得很多问题被掩盖。
头疼的航空公司美联航上月就曾声明将减少春季的员工招聘。
工会则表示，预计美联航将在夏季，甚至持续到秋季为止，一直将为飞行员提供更多的无薪假期。
美联航航班运营副总裁MarcChampion和负责航班运营、规划和开发的副总裁K .. UfqiNews ↓
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...巴尼特的律师诺尔斯指出，波音公司律师7日对巴尼特进行了7小时的盘问，8日自己又和巴尼特谈了一整天，本来约好9日上午继续接受质询，但始终打不通巴尼特的电话.
诺尔斯等一行人前往巴尼特下榻的酒店找他，发现他已经死在自己的车里，“据称是他自己开的枪”.
波音高层懒理巴尼特提醒诺尔斯形容这是“悲惨的一天”，“（巴尼特）已经（为官司）准备了很长一段时间”.
波音公司发表声明称：“我们对巴尼特先生的去世感到悲痛，我们与他的家人和朋友同在.”
巴尼特生前在波音公司工作32年，2017年因健康原因退休.
从2010年起，他在波音北查尔斯顿工厂担任质量经理，负责波音787“梦幻”客机的生产工作.
2019年，巴尼特公开爆料，称超负荷工作的工人故意把不合标准的零部件安装到飞机上；工人没有遵守工厂的零部件追踪程序，导致有缺陷的零部件丢失.
在某些情况下，为了防止工期延误，工人甚至会从废料箱中取.. 03-12 21:30 ↓ 17
...美国国家航空航天局和波音公司领导层后续将在美国东部时间6月18日星期二下午12点举行的出发前媒体电话会议上讨论返回目标的细节、飞行状态以及着陆时的天气考虑因素.
美国宇航局商业航天项目经理史蒂夫・斯蒂奇表示，“我们正在继续探索Starliner的能力，为实现在空间站执行为期六个月的长期任务目标做准备.
在此期间，CFT任务机组人员威尔莫尔和威廉姆斯将对Starliner进行额外的检查，包括对飞船八个后置推进器中的七个进行热测试并对舱门进行评估.
他们还将进行“安全避难”演练，以帮助他们为紧急情况做好准备.
“通过延长在空间站的时间并进行更多测试，我们可以获得宝贵的数据，这对于我们来说是独一无二的机会，”波音公司商用航天项目副总裁兼项目经理马克・纳皮表示.
纳皮还强调，CFT任务在设计时就考虑到了可能的延误，美国宇航局和波音团队“在空间站拥有有足够的余地和时间，可以最大.. 06-15 01:00 ↓ 14 ..UfqiNews
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