为这样的包容与温度点赞 #菜筐

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... 2024-03-27 03:50 .. 携带物品合法合规就可以上车。
    毋庸讳言，在上下班高峰期挑着菜筐乘坐公共交通工具，不仅会挤占空间，让车厢更加拥挤，还会降低通勤效率，影响其他乘客的体验，稍不留神还会形成碰擦，损坏地板、座椅等设施，甚至破坏清洁、造成环境污染、有碍观瞻。
    不过，对收入并不高的菜农来说，乘坐公交和地铁去卖菜，一则能节省时间，保证菜品新鲜上市，二则便宜实惠又便捷，即便有诸多不妥，也实在没有理由剥夺菜农任何时段的乘车权。
    重庆轨道交通方面的回复，透露出一个城市的包容与温度，值得点赞。
    城市治理是一项复杂的课题。
    社会在发展、城市在升级，在此过程中，也要防止为了升级而忽视了某些特定人群的权益。
    就像在高铁飞速发展的当下，一些地方依然保留了绿皮慢车的线路，甚至以一块钱两块钱的极低价售票，方便沿途的城乡居民。
    不仅菜筐、背篓可以上车，鸡鸭猪羊也可以上车，人们乘坐绿皮车上班、上学、售卖农副产品，极大地满足了 .. UfqiNews ↓ 5

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...如有乘客发现卖菜老人带上车的菜有气味、汁水，弄脏车厢，可来电反映，地铁配有保洁，工作人员也会上前处理.
    重庆轨道交通的温暖回应让网友纷纷点赞.
    这条“背篓专线”究竟是如何形成的？背后又有哪些暖心的故事？央视新闻，赞8359菜农乘地铁去城里卖菜车站每天提前开门，引导帮忙2022年6月开通的重庆地铁4号线2期是一条连接着石船镇到市区的地铁线，全长32.8公里，共设15个车站.
    每天清晨6时许，4号线石船站的出入口都会迎来一群特殊的乘客.
    他们或背着背篓，或用一根扁担挑着竹篓，里面装满了新鲜的当季蔬菜；还有人将背篓固定在带有滑轮的小推车上，拉着小推车来到站门口……他们就是石船镇周边十几个村庄的菜农.
    随着进站口的闸门缓缓打开，菜农们依次进站乘车.
    地铁开通前，菜农们都在石船镇上卖菜，镇上人少，菜卖得慢，菜价也低.
    地铁开通后，菜农们发现，市区的菜价能卖高一点，于是很多菜农就坐上.. 03-22 13:00 ↓ 15

...每天清晨都会迎来一群特殊的乘客——附近街镇的菜农，他们或背着竹篾编织成的背篓，或用一根扁担挑着菜筐，里面装满新鲜的当季蔬菜，乘坐早班地铁前往市区的各个农贸市场摆摊卖菜.
    为最大程度方便菜农们，站内的工作人员也会提供力所能及的帮助，为每一位乘客提供安全、便捷、舒适的出行服务.
    作为城市公共交通系统的重要组成部分，不断织密的城市轨道交通网络，在方便老百姓出行中扮演着越来越重要的角色.
    无论是开通具有“背篓专线”色彩的轨道交通列车，还是面对“禁止带菜筐上地铁”提议时有礼有节地回应，都是重庆这座城市包容性和温度感的具体体现.
    背篓虽小，承载的却是一个个家庭的生计，也关系到很多市民的盘中餐.
    公共交通本该既容得下上班族，也容得下人间烟火.
    就像一位网友所说：“菜农的背篓和上班族的笔记本，本质上没有区别.”
    重庆近些年以“8D魔幻大都市”声名远扬，而其富有烟火气、包容心的一面，更显出.. 03-22 03:10 ↓ 13 ..UfqiNews