... 2024-03-26 20:30 .. 承担了西十高铁1标和2标共计698孔箱梁的预制、架设施工任务。
项目已于2023年7月1日成功试生产第一孔箱梁，2023年12月2日顺利通过箱梁产品检验，2024年3月19日顺利通过国家铁路产品生产许可证实地核查，全面转入规模制梁、有序架梁的新阶段。
截至目前，项目已预制箱梁28孔，预计年底将完成所有箱梁的预制和架设任务。
为确保首孔箱梁成功架设，蓝田制梁场多次组织召开专题研讨会，研究制定架梁方案，细化施工任务，优化工序衔接流程。
过程中严把安全质量关口，抓好安全质量卡控，针对箱梁运输、架设等关键工序，组织作业班组进行系统安全技术交底和教育培训，并组织专家对提梁机、搬梁机、架桥机等大型设备进行全方位排障除患。
西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里。
线路开通后，西安至十堰实现1小时 .. UfqiNews ↓ 0
...也是全线的控制性工程、硬骨头工程.
该标段共架设箱梁431榀，标段内工程涉及25‰下坡、800m小曲线、踩双架单、切悬臂、钢箱梁、槽型梁小曲线零距离、20余次上跨下穿高铁、普通铁路、高速公路、河道及大型市政道路、70％涉及邻近京沪高铁、95％涉及邻近营业线施工等8种风险极高、难度巨大、技术新颖的特殊架梁工况.
需邻近京沪高铁及京济联络线运架梁施工380孔、上跨京沪水白线运梁196孔，共涉及邻近B类施工174次，利用天窗时段施工201次，Ⅲ级封锁施工10次，Ⅱ级封锁施工6次.
针对安全风险高、技术难度大、夜间凌晨施工多等困难，施工单位以安全管理为中心，持续优化施工方案，强化资源配置，加强现场盯控，保证了架梁施工任务的圆满完成.
图片来源：大众日报济郑高铁是山东省与河南省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也.. 05-07 08:30 ↓ 35
...也是全线的控制性工程、硬骨头工程.
该标段共架设箱梁431榀，标段内工程涉及25‰下坡、800m小曲线、踩双架单、切悬臂、钢箱梁、槽型梁小曲线零距离、20余次上跨下穿高铁、普通铁路、高速公路、河道及大型市政道路、70％涉及邻近京沪高铁、95％涉及邻近营业线施工等8种风险极高、难度巨大、技术新颖的特殊架梁工况.
需邻近京沪高铁及京济联络线运架梁施工380孔、上跨京沪水白线运梁196孔，共涉及邻近B类施工174次，利用天窗时段施工201次，Ⅲ级封锁施工10次，Ⅱ级封锁施工6次.
针对安全风险高、技术难度大、夜间凌晨施工多等困难，施工单位以安全管理为中心，持续优化施工方案，强化资源配置，加强现场盯控，保证了架梁施工任务的圆满完成.
图片来源：大众日报济郑高铁是山东省与河南省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也.. 05-07 21:20 ↓ 25 ..UfqiNews
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