四船同坞并建首现上海并将成为常态，沪东中华大型LNG船建造加速

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... 2024-03-26 18:30 .. 在中船长兴造船基地沪东中华2号船坞内，四艘在建的LNG运输船密集排布。
    其中两艘于当天出坞，剩下两艘以半船状态实现起浮。
    四艘船中，两艘于当天出坞，剩下两艘以半船状态实现起浮。
    一同出坞的两艘LNG船中，有一艘备受瞩目，系沪东中华按照世界最新设计理念自主研发设计的第五代船型，其总长299米、型宽46.4米、型深26.25米。
    该型船采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术，与上一代LNG船相比，单日航行碳排放可减少10吨以上，货舱装载率更高，每个航次可以多装载800立方米LNG。
    “第五代船型可以真正实现与国外对手平起平坐，在部分领域甚至实现了超越.”
    沪东中华相关负责人表示。
    该船型问世后市场反响强烈，订单蜂拥而至。
    截至目前，沪东中华手持该船型订单30多艘，累计LNG船订单逾50艘，交付期已安排至2028年，跻身全球大型LNG运输船建造的第一方阵。
    技术水平不断进步 .. UfqiNews ↓ 0

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...实现新年首季“开门红”，标志着上海三大船企造船生产全面复苏.
    据悉，今年第一季度，江南造船共完工交付4艘船舶，其中22000立方米乙烯运输船为江南造船“Camel22E”精品船型，是特种气体运输领域的高技术船舶，广受市场青睐.
    40000立方米中型全冷式液化气船(MGC)“MIRAI”号被外界誉为“未来船型”，有望成为航运业“零碳”能源运输的中坚力量.
    该型船由江南造船自主研发，采用“氨燃料预留”设计.
    此外，沪东中华造船第一季度完工交付全球最大浅水航道LNG运输船“大鹏公主”号、17.4万立方米LNG运输船“昆仑”号，以及两艘24000标准箱(TEU)级超大型集装箱船“地中海泰萨”号和“地中海塞莱斯蒂诺马雷斯卡”号.
    其中，“昆仑”号在建造过程中大力实施数字化建造，不断推进新工艺、新工法应用，显著缩短了建造周期，创造国内大型LNG运输船码头建造9个月的最短周期，以及.. 04-18 05:00 ↓ 13

...这也与此前年均订单量相匹配.”
    黄华兵透露，当前沪东中华交船周期已经排到2028年.
    以现代、大宇、三星这三家船厂为代表的韩国船厂情况类似，至少在2026年前没有多余产能可以释放，已是一坞难求.
    LNG船的建造难度决定其产能必然有限.
    沪东中华迄今仍是国内唯一一家有大型LNG船交付记录的船厂，世界范围内，近几年有交付记录的船厂仅有个位数，集中于中韩两国.
    而与上个世纪八九十年代便进入LNG船领域的韩国船厂不同，沪东中华直到2008年才交付首艘LNG船.
    GTT：难以绕开的法国公司“任何船型的设计首先要满足其功能，运载对象是人还是货？是干货还是液货？是常温液货还是低温液货？LNG船的运载对象决定其建造难点集中体现在围护系统和液货系统.”
    柳卫东告诉《中国新闻周刊》.
    特别是直接接触LNG的围护系统，被认为是大型LNG船建造的主要技术难点.
    LNG，即零下163℃的液态天然气，长.. 03-04 09:20 ↓ 11 ..UfqiNews