... 2024-03-21 02:20 .. 中欧班列对于中国以及共建国家来说，在红海航运路线中断期间，是优质的“替代方案”。
目前从广东运往欧洲的铁路集装箱运费已与海运相差不大，但中欧班列从广东发车至欧洲仅需12~18天，“红海危机”下的受影响船舶绕行非洲好望角则需要一个月以上时间。
中欧班列受外部环境影响小、稳定性高，境内外全程运输时间相对固定，为各类进出口企业生产组织、物流贸易、资金周转提供了稳定预期，可以更好地保障国际产业链供应链畅通。
海关关员对国际班列出口货物实施现场监管。
（广州日报全媒体记者林琳通讯员陈琳、张超摄影报道）会展业1-3月广州重点展览馆合计展览近50场大洋网讯3月羊城，春暖花开，广州会展亦人潮涌动。
记者了解到，近期琶洲地区展馆场场爆满。
据不完全统计，1-3月广州重点展览馆合计展览近50场，面积约200万平方米，仅3月广州便计划举办30多场展览，为今年广州会展季开了好头。
作为全国乃至全 .. UfqiNews ↓ 0
时间的朋友跨年演讲全文-2020年-7:中国制造的优势会消失吗-2
我们过去理解国与国之间的经济关系，都是 “转移视角”，都在谈竞争、说输赢，就是资源有限，你多一点，我就少一点.
但是施展老师给了我们一个新视角，你也可以把国与国之间的经济关系，看成是一个网络.
网络的特征是什么呢？接入网络的节点越多，这个网络的价值就越大.
你就想，只有一个人有微信号，那微信什么用都没有，两个人有微信，这个软件就有点用了，现在微信号超过11亿了，你说这个网络是不是价值连城？
你发现没有，好像这话你半小时前刚听过.
没错，王煜全老师说的.
两位老师在年初发起的课题完全不一样，但是在最后的结论居然殊途同归.
他们都带回了一个关键词：网络.
回到最初那个问题，中国的制造业在转移吗？
施展老师的答案是：什么你的我的？都是人类这张网络的.
美国在这张网络里，越南在这张网络里，中国也在这张网络里.
在这张网里，谁活得好，不取决于谁抢得狠，而取决于谁贡献大.
过去，我们提起中国人在海外，想到的是什么呢？勤劳？肯吃苦？大规模的援助？投资？买资源？开工厂？
其实，在所有这些表象下面，我们回头一看，中国人正在展现一种空前强大且独有的能力.
那就是：结网能力.
我们来看看，这些年，我们在国内干了什么，做成了什么？仅仅是更大的GDP么？更多的工厂么？不，我们变成了全世界网络中最强韧的那个部分.
先来看国内，2019年我们正在做什么：
2019年，我们把硬化公路，通到了所有的行政村，记住这个村的名字吧，四川省凉山州布拖县乌依乡阿布洛哈村.
这是全国最后一个通 ... 时间的朋友跨年演讲全文-2020年-7:中国制造的优势会消失吗-2 ⟶
...该班列搭载着106个标准集装箱，主要装运衣服鞋帽、家用电器、日用百货、办公用品、电子设备等5.6万件合计511.4吨本土企业优质商品，经霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦，最终抵达欧洲中部，历时14天，全程11500公里，将湾区年货分拨至“一带一路”沿线国家和地区，把中国“年味”带至千家万户.
目前，大湾区中欧班列这支“钢铁驼队”跨越洲际，从“连点成线”到“织线成网”，累计开通运输线路20条，覆盖广州、深圳、东莞、江门4市9个站点，已延伸覆盖到多个“一带一路”沿线国家和地区，并以多式联运形式贯通东南亚，成为沿线国家广泛认同的国际公共物流产品.
“今年，广铁集团将继续携手政府部门、海关、物流公司多方共同打造中欧铁路高质量发展合作新模式，创新‘班列+’服务新业态，拓展国际货运班列新通道，构建‘一站式’跨境物流服务，持续发挥物流园区产业集聚效应，为沿线国家和外贸企业提供.. 01-23 17:00 ↓ 25 ..UfqiNews
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