... 2024-03-08 10:50 .. 以强化竞争力、维持技术领先地位为优先考量，由此实现全方位的经济安全，促进长期发展。
尽管承认确保经济安全的重要性，但文件也表示，实现这一点需要基于欧洲层面的支持、激励机制，也需要依靠全球范围内的国际合作，而非仅仅关注限制性措施、管控措施以及各类审查制度。
尽管欧洲经济安全战略试图建立一套通用框架准则，以强化欧洲的经济基础与竞争力来实现经济安全，通过保护措施抵御风险，同时与各类志同道合国家广泛结盟应对利益相关及共同关心的问题，但事实上，该战略仅仅是强化了限制措施，将不可避免地捆住欧洲企业及伙伴国家的手脚。
这些限制措施，实际上会让欧洲企业进一步失去竞争力，并将欧洲的经济安全真正置于了风险之中。
欧洲半导体产业协会的成员涵盖了欧洲芯片产业的众多企业，包括阿斯麦、英飞凌、意法半导体等，以及比利时微电子研究中心、德国弗劳恩霍夫研究所和法国原子能信息实验室等领先研究机构。
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人民日报九论美国必将失败-8
8.人民日报：难道非要撞了南墙才回头，一意孤行必将失败
“一场经贸摩擦，让世界看到了一个有担当负责任的中国和一个一意孤行的美国.”
埃及《金字塔报》资深记者萨米·卡姆哈维的话意味深长.
今天的世界，是一个经济全球化、世界多极化深入发展的世界，也是一个各国利益日益交融、命运与共的世界.
美国一些政客无视历史潮流、无视反对声音，说到底，无非是只想当随意制定规则的 “吹哨员”，不想做遵守规则的“运动员”;无非是只想自己单赢，不想各国共同发展.
于是，“让美国再次伟大”成了将美国利益凌驾于别国正当利益和国际社会共同利益之上的“正当理由”，“贸易零和”成了对国际规则和国际机制“合则用，不合则退，不合则毁”的堂皇借口.
如此蛮横无理，还有何公义可言？ 哪怕是在美国国内，这样的一意孤行，也遭到各界有识之士的强烈谴责和反对.
前不久，阿迪达斯、耐克、彪马以及美国170多家鞋类制造商和零售商联合致函美国政府，指出美国对中国输美鞋类产品加征关税，将对美消费者、制鞋企业和美国经济造成灾难性后果.
然而，美国这些政客全然不顾 “贸易管用，但关税不管用”的呼声一浪高过一浪，全然不顾美国农民无奈诉说他们正在经历“艰难的经济时刻”，依然我行我素、执迷不悟.
一味任性胡来，是对美国自身国际信誉和国际形象的损耗，也是对世界各国合作大环境的搅扰破坏.
美国那些政客是不是该想一想，为什么美国针对华为的禁令一出，多位欧洲国家领导人就明确表示，封杀华为毫无先见之明，欧洲国家不准备效法美国？得道多助，失道寡助.
我们奉劝美国那些政客听听美国社会各界的呼声，听听世界各国的批评警告，及早醒悟、迷途知返，莫要一条道走到黑，不撞南墙不回头.
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03-19 02:54 , 579 , 159 ..
style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: 20px; line-height: 1.55em;">02. 敌人：大西洋对岸来了个年轻人 空客是一个由法国、德国、英国和西班牙等国家联合组建的共同体.
20世纪60年代，美国在世界民用飞机产品中的占比是80%，而英国和法国只有8%和5%，这些国家想要保护本国的飞机产业，于是联合起来组建了空客来抗衡美国.
但起初，波音并没有把空客放在眼里.
波音的蔑视，并非完全出于傲慢.
空客采用的是一种叫做“经济利益集团（GIE）”的模式，通过将一些小企业组建成联合体来运作，但对一个跨国组织的具体运作规则，空客内部极其模糊.
这也造成其成立早期的三大问题：生产和管理分离、财务各自独立、文化冲突不断[6].
这种场面在让·皮埃尔松上任时开始出现改观，他超强的纵横捭阖能力取得了四个不同文化背景商业集团的信任.
从20世纪80年后，空客在飞机研发和商业化尝试上取得了不少的成功，比如它将自己研发的飞机驾驶员座舱实行了标 ... 坠落之路：波音和它陷进的时代泥潭-2 ⟶
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