全文丨江苏省人民代表大会常务委员会关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定 #智能网

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... 2024-03-08 10:30 .. 人民政府及其有关部门应当完善政策措施，推动车联网和智能网联汽车技术创新、产业集聚、标准完善、基础设施建设和场景应用。
    其他有条件的地区根据实际需要建立相应工作机制，有序推进车联网和智能网联汽车发展。
    省工业和信息化部门会同省发展改革、科学技术、公安、住房城乡建设、交通运输等部门根据产业发展实际，研究确定我省车联网和智能网联汽车集聚发展的先行先试区，报省人民政府同意后向社会公布。
    四、车联网和智能网联汽车行业协会应当加强行业自律，促进公平竞争和有序发展。
    支持车联网和智能网联汽车行业协会、产业技术联盟等开展技术服务、市场推广和职业培训，提升车联网和智能网联汽车发展服务支撑能力。
    五、鼓励和支持车联网和智能网联汽车产业链上下游配套合作，建立多层次产业技术创新体系，加快产业创新要素集聚，推动车联网设施设备、服务平台以及智能网联汽车整车、汽车电子、车载软件、智能底盘等领域协同 .. UfqiNews ↓ 29

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...天津市政协党组成员赵海山在致辞中讲到，天津市高度重视新能源汽车和智能网联汽车发展，以创建国家级车联网先导区为契机，围绕落地应用和产业聚集这两条主线，推动车联网发展提速加力.
    特别是西青区在全国率先打造了三级测试服务体系，开展网络功能应用、车联网信息安全等89项标准的研究，在天津南站核心商务区实施车联网功能改造和核心系统能力提升工程.
    同时大力推进招商引资，引进了30多家上下游的企业落户.
    下一步，天津市将以打造智能网联汽车产业集群为目标，坚持引进与开发相结合、示范应用与标准规范相结合、产业培育与转型升级相结合，持续推进汽车与大数据、通讯、信息等行业的深度融合.
    天津市政协党组成员赵海山致辞西青区副区长庞铁强在致辞中指出，西青区积极打造车联网全产业生态，加速建设车路协同基础建设，探索车联网多场景应用与服务，以天津(西青)国家级车联网先导区建设为契机，深度落实创新驱动发.. 05-25 08:30 ↓ 47

...形成了一套覆盖标准设定、伦理规范、责任界定的“监管组合拳”.
    其不仅有效填补了智能网联汽车在缺陷管理、生产一致性把控及宣传行为规范等领域的制度空白，更清晰预示着智驾行业正从过去的“事后追责”模式，向“事前预防+全周期管控”的强监管时代转型.
    从行业发展态势来看，今年我国智驾汽车普及速度显著加快.
    数据显示，2024年我国L2级组合辅助驾驶新车渗透率已达57.3%，预计到2025年年底这一比例将突破65%.
    在技术持续迭代、用户需求不断升级及市场竞争日趋激烈的多重驱动下，智驾平权——即让更广泛用户享受到智驾技术红利，已成为行业发展的大趋势.
    然而，行业快速发展背后也暴露出诸多问题.
    部分车企为抢占市场、迎合消费者需求，存在过度包装辅助驾驶功能的现象：将L2级辅助驾驶技术擅自冠以“自动驾驶”“无人驾驶”等具有误导性的名称，导致用户对功能边界产生认知偏差，误用辅助驾驶功能引发.. 08-28 12:10 ↓ 45 ..UfqiNews