长三角铁路大宗货物运输持续向好 #周燕芳

长三角铁路大宗货物运输持续向好

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... 2024-03-05 20:10 .. 长三角商品车运输也“一路飘红”。
    截至目前，铁路部门今年已发运商品车19.2万辆，同比增幅达到25%。
    2024年，长三角铁路货运以运行图为牵引，调整普速客货列车开行，释放主通道运输能力，充分利用客运腾出的运能，促进线路、装备等资源均衡匹配和高效利用。
    不断推进货车提速，进一步提高货运运输组织效率。
    全力做好大宗货物运输，积极争取港口金矿“公转铁”；大力发展集装箱海铁联运、中欧班列和敞顶箱运输，货运开局势头良好。
    今年1月，浙江中欧班列率先传来捷报，31天发送班列110趟，发运货物1.2万标准集装箱，发运量同比增长28%。
    大年初一，江苏南京开出至阿塞拜疆首都巴库的首趟跨里海中亚班列，为南京及周边城市企业开辟了国际货物运输新通道。
    整个春节，长三角中欧（中亚）班列开行“不打烊”，假期8天共开行班列66趟，较去年多开行23列，增幅53.5%。
    春节前后，皖北、苏中、苏南等地雨 .. UfqiNews ↓ 2

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...希望明确长期持有型的养老社区税费优惠政策.
    周燕芳认为，要从供给和需求两端扩大养老社区的覆盖面和普及度，加大养老社区的宣传力度，增强老年人对养老社区的认知，使其真正了解到养老社区的服务及其价值；加快养老社区的建设进度，提升养老社区的设施和服务水平，满足老年人多样化需求；完善养老社区的服务管理体系，提高服务质量、服务流程、服务态度等，让老年人真正感受到贴心的服务.
    此外，周燕芳认为，应该充分发挥商业养老保险参与养老金第三支柱建设的优势.
    周燕芳表示，对于中国而言，以商业养老保险产品作为养老金第三支柱发展初期的产品主体更为合适，有利于充分发挥其长期性、安全性和收益性特点，提升第三支柱的保障水平.
    此外，中国民众总体风险偏好程度较低，追求稳定收益，金融知识普及有限，缺乏丰富灵活的资本市场和资产选择.
    因此，以商业养老保险为主，资管类产品为辅，更符合我国当前需求.
    她认为商业保.. 03-22 04:00 ↓ 24

...存在“开户热投资冷、缴存意愿不高”等现象.
    其中值得关注的是，年轻人尤其是90后虽然在开户人数上占到整体的30%，但在参与配置第三支柱个人养老金缴存和投资时均有所顾虑.
    谈及年轻人的顾虑，周燕芳认为，背后主要体现出年轻人对个人养老金不够了解、年轻人长期养老储备意愿不强、税收政策对年轻人的激励不足、账户管理灵活性不足、个人养老金产品选择专业门槛高等问题.
    “以每年存满12000元为例，很多90后实际上难以达到享受税收优惠的门槛.
    更值得注意的是，部分年收入在6万元及以下的90后群体，原本是不需要缴纳个人所得税的.
    然而，如果他们选择参与个人养老金计划，在提取养老金时反而需要支付3%的税，这无疑增加了他们的税务负担，导致多缴税款的情况出现.”
    周燕芳谈到，部分90后年轻人已迈入上有老下有小的阶段，经济压力大，需要持有灵活资金以应对各种突发事件，例如家庭成员生病、子女教育等.
    .. 03-05 20:10 ↓ 8 ..UfqiNews