开年“看见”丨通道之变看开放加速

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... 2024-02-25 17:40 .. 胡鸿鹏见证了这条通道快速发展。
    长期以来，西部内陆地区的货物输往海外市场，通常需要先向东运至沿海，再行转运，动辄耗时一两个月。
    物流短板不仅制约商品“走出去”，也让不少投资者“望西却步”。
    2017年，西部陆海新通道开通运行，逐步打破了这一困局。
    西部陆海新通道，以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等地出境。
    截至2023年底，这一通道已通达全球120个国家和地区的490个港口。
    西部陆海新通道覆盖范围不断拓展，开行班列数量持续增长，带动西部内陆省市加快融入全球大市场。
    “新通道时效更快，成本不高于江海联运，让企业坚定了出海信心.”
    赛力斯集团海外事业部副总经理刘利颖说。
    一大批曾被大山阻隔的特色农产品，也搭上陆海新通道的“出海快车”。
    2023年12月，西部陆海新通道“秀山秀橙”跨境公路班车，从武陵山深处的重庆秀山县首发， .. UfqiNews ↓ 1

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...货物通过跨境公路班车运输最快3天就能到达，物流时效大幅度提升.
    这个公路物流基地位于重庆市巴南区，自2010年启动建设以来，已经形成了保税物流中心、西部陆海新通道跨境公路班车、东盟商品集采城等开放平台，现已发展成为西部陆海新通道建设的重要承载地、成渝地区双城经济圈公路物流枢纽和东盟贸易服务总部基地.
    图为重庆公路物流基地南彭公路保税物流中心(B型).
    新华社记者唐奕摄据重庆公路物流基地负责人杨敏介绍，跨境公路班车作为西部陆海新通道三种主要组织运营方式之一，是由重庆公运东盟国际物流有限公司负责运营打造.
    越来越多的中国商品通过跨境公路班车走向世界，也有越来越多来自全球的商品借此进入中国.
    目前，跨境公路班车已开通面向东盟、中亚、南亚共11条运输线路，形成了联动欧洲、中亚，覆盖东盟的跨境公路运输网络.
    据统计，截至今年2月，西部陆海新通道跨境公路班车已累计发车超1.2万车次.. 03-27 17:20 ↓ 17

...是国内首趟经瑞丽口岸出口的陆海新通道中缅跨境铁公联运班列.
    本趟班列搭载32个40尺集装箱，载有硫酸铵、摩托车配件、轮胎等货物，货值约1634万元(人民币，下同).
    货物通过铁路运至瑞丽，后转公路经畹町口岸出口至缅甸.
    班列将缩短重庆至缅甸的运输距离，相比传统江海联运，可节省运输时间约20天，并降低运输成本.
    行业人士表示，此次班列的首发，不仅有助于“江津造”货物出口东南亚、南亚等海外市场，也可以促进东南亚商品更多、更快地通过江津进入国内市场，还标志着重庆经云南瑞丽陆路口岸衔接缅甸、联通东南亚的中缅国际通道新路径得以打通，必将为中缅两国经贸合作带来新机遇.
    值得关注的是，江津是重庆南向开放的门户枢纽，西部陆海新通道江津班列已累计开行超1000列，运输货值超30亿元.
    西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮表示，近年来，在西部陆海新通道建设中，重庆携手兄弟省份共建共享，.. 04-14 06:30 ↓ 16 ..UfqiNews