“唱衰电动车”，咱不跟！ #电动车

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... 2024-02-15 22:20 .. 特斯拉首席执行官马斯克在其社交媒体平台对此用一个单词“Sigh”，表达了其叹息与无奈之情。
    有报道称，这不是丰田章男第一次“炮轰”纯电动车。
    此前日本汽车工业协会新闻发布会上，他就公开抱怨“电动汽车被过度炒作了”。
    针对日本政府可能宣布2035年禁售燃油车，他认为，这没有考虑到发电过程所产生的碳排放，以及向电动汽车转型的成本，“纯电汽车实际上会带来更多污染，因为在一些地方，电能主要由燃烧煤炭和天然气来供给”。
    就在去年东京车展期间，他还坚称，“自己对电动汽车的抵制是正确的”。
    丰田章男为何坚持“炮轰”纯电动车，舆论场上各种说法都有。
    但更多人认为，这并不等于其不认可电动车，只不过反映出传统车企巨头在转型过程中的阵痛和焦虑。
    理由是，作为同时兼任日本汽车工业协会会长的丰田章男，不会看不到全球汽车产业电动化和智能化变革新趋势。
    现在炮轰电动车，不过是“屁股决定脑袋”，为企业及日 .. UfqiNews ↓ 16

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...但改变的前提是必须要有好的储能技术.
    电池给手机、电脑、电动车供电没问题，但是GW级的储电最便宜的还是抽水储电.
    所以电池研究了一百年，还是比不过一百年前就存在的技术，这说明大规模储电不能依赖电池，要换赛道.
    目前一提储能技术就是三板斧：抽水储电，但是平原地区无法做；第二是电池；第三是压缩空气，但压缩空气只能在有岩洞的地方，同时这三个储能技术只是短期储能技术.
    2021年夏天，欧洲的天然气价格暴涨.
    没风的时候，欧洲的太阳能也不强，唯一只能靠天然气，但世界没有这么多天然气.
    遇到这样的极端天气，不光要短期储能技术，还要长期储能技术.
    风能比太阳能略贵一些，价格也降下来了，但再便宜它在时间上不均匀.
    供电也不可能今天有风供电，没风就断电.
    所以不光要有几个小时的储能技术，还要一个夏天不刮风的时候可以长期储能的技术，这是核心.
    接下来我谈一下电动车.
    中国发展电动车是因为我们的石油不.. 05-21 03:40 ↓ 72

...去年中国电动车占据了欧洲电动车市场19%的份额，而2022年为16%.
    图片来源：大众大众董事会成员ThomasSchmall在慕尼黑举行的行业会议上说道：“窗口正在关闭.
    在我看来，我们还有两到三年的时间，如果不抓紧时间，德国汽车行业将很难生存下去.
    今天，决定生死的不再是规模，而是速度.”
    Stellantis首席执行官唐唯实（CarlosTavares）表示，欧洲汽车制造商“没有太多时间”调整业务，他们需要消除“监管混乱和我们后院的官僚主义”.
    车企高管们表示，中国汽车出口量的激增，以及中国在欧洲建厂的前景，正迫使欧洲的汽车制造商探索与长期竞争对手的合作，向供应商施加压力以削减成本，并加紧与欧洲工会就工厂和工作岗位的未来展开讨论.
    和大众上周终止了开发低成本电动汽车的谈判，原因是双方对在哪里生产汽车存在分歧.
    雷诺首席执行官LucadeMeo巴黎举行的VivaTec.. 06-16 20:50 ↓ 48 ..UfqiNews