... 2024-02-06 12:10 .. 山东省政府工作报告中也再度强调，加快突破青潍日同城化、青烟一体化。
青岛都市圈空间布局图。
此次青岛和潍坊签约，携手推进同城化，是青岛都市圈建设迈出的重要一步。
青岛和潍坊具备同城化的基础条件——从历史渊源来看，青潍同属齐文化。
毗邻的两座城市人员往来频繁，青岛一直是迁入潍坊来源地和潍坊迁出目的地榜首城市。
从通达程度来看，具有百年历史的胶济铁路是贯通济、淄、潍、青的经济大动脉。
发展到今天，两市之间交通路网愈加密集，青潍空铁快线、济青高铁、潍烟高铁和潍青高速、青银高速、明董高速等一批高铁、高速将两市紧密联系，“一小时交通圈”雏形初现。
从产业层面来看，近年来青潍两市产业合作更加深入，在龙头企业的带动下，两市的产业链进一步融合，协同落地了一批标志性重大项目。
如，青岛市与潍坊市企业潍柴控股签订战略合作协议，落地新能源关键零部件、海洋装备制造等项目，潍柴（青岛）智慧重工智造中 .. UfqiNews ↓ 0
09-23 13:20 , 4401 , 107 ..
[编按： 转载于 腾讯微信/凯风 国民经略， 2022-09-23.
京沪第二高铁来了，谁是最大受益者？]
中国最大的两座城市（北京、上海之间），又有一条高铁连通.
（2022年9月）日前，天津至山东潍坊高速铁路设计获得批复，山东潍坊至江苏宿迁高速铁路（山东段）规划选址获批.
这意味着，被民间称为 “京沪第二高铁”的京沪二通道，进入全面落地阶段.
哪些地区最受益？
01最赚钱的高铁
有第二高铁，就有第一高铁.
2011年开通的京沪高铁，堪称中国最繁忙、最赚钱的高铁线路.
在疫情之前的2019年，京沪高铁曾创下2.1亿人次的史上年度最高客流，为其创造了300多亿营收、100多亿净利润.
一个仅占全国3%左右高铁里程、创下高铁旅客发送量9.12%的黄金线路，要是不赚钱才令人意外.
一般而言，中短距离高铁客流量3500万~4000万就可以实现盈利，京沪高铁即使造价相对较高，年运送旅客8000万人次左右也可实现盈利.
而在正常年份，京沪高铁的客流量2.5倍于盈亏平衡点，自然不愁没钱赚.
这条线路连通京沪两大一线城市.
横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接长三角、京津冀两大城市群，以及第二人口大省、第三经济大省山东.
所经之处，皆为人口密集、经济发达之地，京沪高铁生动体现了 “火车一响，黄金万两”的说法.
庞大客流量的存在，让京沪高铁成为全国最繁忙的线 ... 上海至北京高速铁路的京沪第二高铁初现雏形 ⟶
...以及李沧书院路、即墨鹤山东路两家社区支行，已形成覆盖青岛全辖的机构网络布局.
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