... 2024-01-26 20:50 .. 区间土建施工已完成86%，3000余名建设者正有序推进轨道及车站站后安装装修工程。
走进位于成龙大道与锦江大道交叉路口建设中的幸福梅林站，一座地下两层车站映入眼帘，车站基坑平均深度约30米，相当于10层楼高度。
施工人员称，车站为12米岛式车站，主体总建筑面积47833.4平方米，相当于6.5个大型足球场大小。
进入幸福梅林站站厅层，车站顶部微微隆起呈曲面，环顾站厅四周，看不到一根中柱。
“该站是目前全国轨道交通在建项目中最大跨度的中庭无柱弧形拱顶车站，采用大跨度无柱弧形拱顶，工艺要求极高.”
项目设计单位负责人称，之所以采用“无柱设计”，一方面受地形限制，车站轨面埋深较大，若按传统平板车站设计需增设一层车站结构，因此采用无柱设计可有效节省工程造价投资。
另一方面弧形拱顶特有拱形效应，能减少无柱大跨结构对车站顶板厚度的影响，能进一步增大车站空间。
“地铁车站施工工艺日趋成 .. UfqiNews ↓
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