2023年召回乘用车671.30万辆，百万辆级案例频现 #乘用车

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... 2024-01-24 07:30 .. 德系召回频次依旧居高不下，5个品牌累计召回了多达36批次产品，涉及乘用车1142344辆，占比17.02%。
    以具体品牌来看，2023年，共有2次单品牌、3次单起数量超过百万辆的召回案例。
    国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据显示，2023年12月，国内乘用车召回规模延续“翘尾”走势，召回数量连续第二个月突破百万辆，达1123880辆。
    2023年国内乘用车全年召回数据也随之出炉，整体召回规模有所回升，较上一年增长49.78%，达6713035辆，但仍处于近五年来的召回均值附近。
    月度召回四破百万辆整体来看，2023年，国内乘用车市场共41个汽车品牌发布126批次召回公告，累计召回乘用车6713035辆，召回规模重回600万辆上方。
    同比来看，2023年乘用车召回虽同比过去十年（2013-2022）中召回规模最低的2022年显著增长近五成，但综合近五年年均665. .. UfqiNews ↓ 1

...汽车产销量总体较1月有所回落.”
    陈士华表示，从1—2月总体的产业运行情况来看，乘用车和商用车市场相对平稳，新能源汽车和汽车出口继续延续良好趋势.
    中国品牌市场份额进一步提升数据显示，1—2月，汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%.
    这当中，中国品牌乘用车的表现较为突出，1—2月共销售206.6万辆，同比增长26.7%，占乘用车销售总量的59.9%，占有率比上年同期提升7.6个百分点.
    在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系品牌销量呈两位数增长，其他四大主要品牌销量均呈不同程度下降.
    陈士华表示，今年的政府工作报告中，明确提出要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”和“提振智能网联新能源汽车等大宗消费”.
    相信后续随着相关政策的进一步细化和落实，将有助于持续巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势，推动产业高质量发展.
    插混增幅超.. 03-12 00:20 ↓ 20

...11月产销分别完成215.1万辆和207.5万辆，环比分别下降7.8%和7%，同比分别下降3.9%和5.6%；其中，传统燃油乘用车国内销量114.7万辆，比上年同期减少48.3万辆.
    1-11月，乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆，同比分别增长14.7%和11.5%，累计增速放缓.
    “受疫情影响，批发端和终端市场都承受较大压力.”
    陈士华认为，今年购置税减半促进消费政策对稳定车市增长起到明显的作用，从6月开始的连续4个月，传统燃油车的国内销量均高于上年同期，但是10月和11月份出现一定的下降，这是疫情影响到了政策的实施效果.
    陈士华建议，在今年的基础上，2023年传统燃油车购置税优惠政策能够继续延续，按照5%征收；2024年按照7.5%征收，2025年逐步退出.
    “明确的时间越早越好，因为目前市场存在观望情绪，”陈士华说.
    陈士华还建议，鼓励有条件地区.. 12-13 07:30 ↓ 19 ..UfqiNews