矢志创新，勇攀工程科技高峰（科技视点·走近“国家工程师奖”获得者） #赵斗

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... 2024-01-22 23:30 .. 中国铁路设计集团有限公司副总工程师赵斗——擦亮高铁“国家名片”本报记者谷业凯截至2023年12月24日，雅万高铁累计发送旅客突破100万人次。
    万里之外的中国天津，中国铁路设计集团有限公司副总工程师赵斗思绪万千。
    8年间，他和团队手中的一张张设计蓝图变成现实，中国高铁也首次实现了全系统、全要素、全产业链的海外落地。
    铁路设计极具挑战。
    综合考虑自然环境、经济社会发展等诸多因素，设计师必须在各种约束条件下找到最优解。
    2015年，赵斗带领团队高质量地完成了雅万高铁可研工作。
    此后，他又主持了雅万高铁的勘察设计和研究实践，量身打造技术方案。
    项目建设过程中，赵斗30多次到达现场，仔细勘察实际情况。
    “要体现中国高铁水平，设计人员必须实事求是、因地制宜.”
    这是赵斗常对团队成员说的一句话。
    在充分了解当地情况的基础上，雅万高铁设计团队不断完善设计方案。
    印尼地震烈度高，存在区域沉降；火 .. UfqiNews ↓ 1

...“国家卓越工程师称号”获得者中国铁路设计集团有限公司副总工程师赵斗：重载铁路比我们普通的铁路运输能力更大，成本更低，应该说在煤炭还有矿石等大宗运量中能够发挥更大的作用.
    2009年，我国已有重载铁路，但运力相对不足.
    建设一条运力大、高标准的重载铁路，成为了赵斗的主要研究方向.
    为了助力西煤东运，赵斗团队规划起一条西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，长度超过1260km的瓦日铁路.
    当时，我国重载铁路最大设计轴重为25吨，在瓦日铁路的设计中，赵斗带领团队组织开展了30吨轴重标准研究.
    轴重是重载铁路设计的关键指标，轴重增加意味着列车的载量更大、运力更强，不过同时也会给铁路的路基，桥梁、隧道、轨道等带来更大、更复杂的作用力，因此其建设也有更大难度和更高要求.
    赵斗带领团队，几乎走遍了设计线路沿线的每一片山川、每一个村镇，摸清地质条件，并解决了一系列技术难题.
    20.. 02-14 05:20 ↓ 4

...在中国铁路设计集团有限公司的办公室里，赵斗正在与团队成员探讨最新一条高铁线路的规划方案.
    像这样的铁路勘察设计工作，赵斗已经做了30多年.
    京津城际、京沪高铁……除了许多我们熟悉的线路，我国第一条满足30吨轴重标准的重载铁路也出自这位工程师之手.
    2009年，我国已有重载铁路，但运力相对不足，建设一条运力大、高标准的重载铁路成为了赵斗的主要研究方向.
    为了助力西煤东运，赵斗团队规划起一条西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，长度超过1260公里的瓦日铁路.
    当时，我国重载铁路最大设计轴重为25吨.
    在瓦日铁路的设计中，赵斗带领团队组织开展了30吨轴重标准研究.
    轴重是重载铁路设计的关键指标，轴重增加意味着列车的载量更大、运力更强，不过同时也会给铁路的路基，桥梁、隧道、轨道等带来更大、更复杂的作用力，因此其建设也会有更大难度和更高要求.
    赵斗带领团队几乎走遍了设计线路.. 02-10 04:20 ↓ 4 ..UfqiNews