新能源车企扎堆晒年终“成绩单”，谁是“黑马”？ #销量

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... 2024-01-13 00:10 .. 争取翻倍增长到360万辆.”
    此次，比亚迪超额完成了300万辆的年度销量目标。
    其中，2023年12月份，比亚迪单月销量比2022年12月的单月销量多10万辆。
    比亚迪2023年12月份的销量或与其优惠力度有关。
    当月，比亚迪推出“感恩600万油转电限时钜惠”，补贴最高为2万元。
    此前，还有个别车型如秦PLUS最低8.98万起，享受优惠1万元等活动，优惠力度较大。
    理想成年度“黑马”2023年12月，理想汽车销量5.02万辆，同比增长137.1%，达成月交付五万辆的目标。
    理想汽车2023年全年共交付37.6万辆，同比增长182.2%。
    理想汽车CEO李想在数据公布后表示，将在2024年挑战80万年销量、10万月销量的目标。
    不过，理想汽车原计划2023年12月发布纯电旗舰车型MEGA，目前宣布推迟至2024年3月1日。
    此外，中新经纬注意到，理想汽车也在2023年12月发布限 .. UfqiNews ↓ 2

...环比增长6.2%，渗透率达29.4%.
    在乘联会发布的9月新能源乘用车批发销量厂商排名（TOP15）中，传统品牌新能源板块继上月突破40万辆后，9月销量进一步达到43万辆，市场规模再度攀升；前三季度，传统品牌新能源合计销量达261万辆，市场份额超过六成.
    从企业来看，比亚迪延续跨越式增长模式，9月销量突破20万辆，比之上月增长近3万辆，其增量甚至超过大部分品牌单月销量.
    前三季度，比亚迪累计销量超过117万辆，提前完成全年150万辆目标基本板上钉钉，并有望冲击200万辆的历史高点.
    有消息称，比亚迪仍有超过50万辆订单尚待交付，未来的增长潜能令人期待.
    伴随销量增长，比亚迪盈利水平也获得大幅提升.
    10月17日，比亚迪发布业绩预告，其前三季度净利润预计为91-95亿元，同比增长272.48%-288.85%；扣除非经常性损益后的净利润为81-88亿元，同比增长813.8.. 10-21 00:40 ↓ 49

...与后者母公司沃尔沃集团在2016年共同成立的高端品牌，并于2017年正式发车，迄今已经拥有10款不同车型.
    不过，由于收购的都是燃油车时代的品牌产物，进入新能源时代，吉利的地位逐渐式微.
    从2018年开始，吉利连续五年未能达成预定销量目标，并于2022年痛失自主品牌销冠的宝座，而曾被视为新能源转型希望的几何，由于先天的缺陷及战略上的偏差，始终未能在C端市场发光发亮.
    2021年底，吉利推出第二个蓝色转型计划，宣布将在5年内豪掷1500亿，推出至少25款新能源汽车.
    这一年，吉利集中押注了极氪、集度两条造车线路，并宣布将加速推动沃尔沃电动化转型，而冲击高端无望的几何也开始调整定位，并在2022年开始逐步并入吉利新孵化的中高端品牌银河.
    按照管理层的说法，吉利的目标是要完成超越、重回自主品牌第一的位置.
    为了服务这个目标，2023年，吉利汽车仿照大众等龙头车企，梳理旗下品牌.. 10-01 08:10 ↓ 20 ..UfqiNews