... 2024-01-05 22:40 .. 智能电动车的三年淘汰赛已经开始，将从2023年持续到2025年，技术、产品、交付三大综合能力往死里卷，木桶理论，缺一不可。
业内人士告诉时代周报记者，天际汽车的定位不清，一度摇摆。
加之销售渠道建设、交付能力不足，这些是造成天际汽车今日困局的主要原因。
图源：图虫创意产品定位不清晰现在还能留在牌桌上的造车新势力都有清晰的产品定位。
蔚来重点打造服务体验即用户社交生态，小鹏汽车主打智能化，理想汽车则定位中大型家庭SUV，注重产品实用性。
天际汽车却似乎一直没有找到自己的产品定位。
起初，天际汽车制定了先轻后重、先小后大的打法，即先以小型车切入，轻资产运营，待资金逐步到位后，再推出高端品牌中大型车。
制定这一打法的底气，或许来自天际汽车不错的技术基础。
刘明告诉时代周报记者，天际汽车早期发展优势是一直坚持自主研发，电池、电控全自研，尤其VBU（动力域控制器）的技术水平较为领先。
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(接续)（5）从联通供应商到乐视网 （4）领行业风气之先，赔钱卖乐视彩电.
贾跃亭的想法是：以超低价销售乐视彩电，肯定会急剧扩大用户量.
然后让用户看乐视的视频，为会员付费（买彩电一度可以免一两年的会员费），乐视的版权费和视频投资，包括乐视体育，不都可以赚回来了吗？ 想的很好，但贾会计这里又忽略了一个问题：那些传统黑电大户，创维、康佳、海信、长虹、TCL这五巨头，他们会有什么对策呢？ 五巨头的策略，第一是降价销售，第二是和其他视频网站联合，对抗乐视的内容.
五巨头怎么自己不拍电视剧呢？ 这就是老谋深算.
或者说，和贾会计相比，五巨头毕竟经商多年，更加懂得经营之道.
他们明白不能被乐视牵着鼻子走，传统黑电厂商去拍影视，简直太滑稽了，不如把竞争对手的视频接进来，这样内容也不少，让他们和乐视撕逼去吧.
当然，2016年TCL和乐视也开展了业务合作，但始终不温不火.
TCL不可能不明白，乐视电视那么低的价格，是对自己釜底 ... 深交所创业板乐视网退市暴雷！贾跃亭套走200亿-8 ⟶
...货拉拉跨界造车传闻“靴子落地”.
爱驰汽车延迟发放工资资料显示，爱驰汽车成立于2017年2月份，由曾在奔驰、奥迪、沃尔沃担任高管的付强创立.
公司位于江西上饶的工厂年产能为15万辆.
作为较早一批实现量产交付的造车新势力之一，爱驰汽车经营状态始终不温不火.
这也使得其虽然是蔚来汽车和小鹏汽车的“同期生”，但公司在品牌口碑、产品销量方面与后者相去甚远.
数据显示，爱驰汽车自2019年12月份首款量产车——爱驰U5上市以来，销量表现惨淡.
其在2020年的全年销量仅为2600辆；2021年为3011辆.
最新数据显示，今年前2个月，爱驰汽车的销量分别为29辆和26辆，累计销量甚至不足三位数.
如此销售业绩自然无法支撑一家车企的正常运营.
基于此，自爱驰汽车创办以来，资金压力始终常悬头顶.
天眼查APP显示，爱驰汽车创办以来先后经历了8轮融资.
最近一轮即2022年1月份C轮数亿美元的.. 04-12 21:50 ↓ 26 ..UfqiNews
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