私募展望2024债券策略：高收益债存较大机会 #机会

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... 2023-12-31 13:20 .. 中央杠杆推升下的基建投资形成对冲；制造业产业升级形成支撑；（3）出口偏弱。
    高端制造有所突破，但可能难以抵消全球经济收缩带来的需求放缓。
    增速上，预估4.5%-5%可能是一个合理区间。
    风险点在于美国是否会出现硬着陆，对于此，我们依然保持谨慎的态度看待。
    对债券投资而言，我们认为2024年利率整体趋稳，债券依然可为。
    从最新模型数值来看，大概88%（）分位，配置上相对看好权益。
    合晟资产2023年的债市可以说跌宕起伏。
    从利率角度看，年初在理财踩踏的余震下，利率延续上行趋势，到2月有所缓解，3月开始转为下行，直到8月下旬再次开始上行至11月底回落；从信用角度看，年初网红城投一度危如累卵，下半年房企展期卷土重来；从流动性看，8月之后资金面逐渐收紧，到10月底甚至有50%借隔夜的情况，凸显非银不受待见的困境。
    不过好在，这些不利因素均已过去，信用风险在四季度放量发行的特殊再融资 .. UfqiNews ↓ 1

...集度汽车CEO夏一平姜智文/摄集度没有试错机会2023年量产交付夏一平开门见山地表示，成立一年多以来，集度展现出了汽车行业少有的高效率，持续不断地推进汽车机器人的养成，确保2023年首款汽车机器人量产车的上市交付.
    今年秋季，集度首款汽车机器人量产车型的限定版将正式推出；在今年广州车展，集度还将发布第二款量产车型的外观设计.
    据介绍，集度通过SIMUCar软件模拟样车研发流程，对前置智驾和智舱软件研发的同时，完成系统安全稳定性验证.
    成立500多天，集度已经完整展示了品牌理念、整车设计、技术研发、工程制造在内的全方位进展.
    在夏一平看来，设计一款真正代表品牌的产品，特别考验设计师的水平.
    首先，设计师要将科技和设计相结合，这很重要；其次，对中国用户特别理解，知道他们想要什么；最后，理解未来的汽车工业设计，拥有前瞻的眼光.
    “我们不会为了抢占市场而‘卖一台亏一台’，这显然.. 07-21 01:30 ↓ 27

...现在的T+1制度有一定的弊端，因为投资者在当天买入股票后，即使看到自己买错了也无法止损出局.
    最后要么被深度套牢，要么割肉出局.
    而T+0的交易制度恰好能够解决这个问题，允许投资者及时止损出局.
    保证市场的流动性，从而保证价格发现功能的正常实现.
    不过，现阶段全面放开T+0也存在问题.
    从实操上看，散户投资者投机性目的很强，这不是A股独有的特征.
    如果实行全面的T+0，那么不排除单一热门股单日换手率超过500%，甚至更高，股价的投机性也会呈几何级增长.
    看看那些T+0且没有涨跌停板的可转债，投资者就可以想象得到，如果股票也实行全面的T+0将会是什么样子.
    即使有涨跌停板存在，也会出现动辄就触碰涨停板的现象，假如未来涨停板也取消了，那么投机性将会全部释放出来.
    尤其是当前A股投资者结构中的散户投资者占比很高，而散户占比越高，市场的投机性理论上就会越强，一旦放开T+0，散户的交易.. 12-01 09:00 ↓ 19 ..UfqiNews