... 2023-12-14 04:10 .. 朔黄线上整装待发的运煤列车。
（国能朔黄铁路发展有限责任公司供图）朔黄铁路是我国西煤东运的第二大通道，连续6年煤炭年运量超过3亿吨。
包括黄大线和黄万线在内，国能朔黄铁路发展有限责任公司运营总里程达到889公里，承担着我国能源保供重要使命。
今年四季度以来，朔黄铁路日均运量保持在108万吨以上，刷新这条线路2万吨重载列车月度开行、单日煤炭运量、单月运量等运输指标纪录19项次。
朔黄线上繁忙的站场。
（国能朔黄铁路发展有限责任公司供图）据朔黄铁路调度指挥中心主任高明明介绍，为提升电煤保供力度，朔黄铁路公司还建立了电煤保供对接机制，精准掌握电厂供、需、运情况，确保电煤运输高效稳定。
除在运输组织上挖潜外，朔黄铁路还大量使用我国自主研制的新型电力机车和自主创新技术，其中44台由国能朔黄铁路发展有限责任公司与中车株洲电力机车有限公司联合研制的最高时速120公里、牵引功率1440 .. UfqiNews ↓ 5
[编按： 转载于 纵览中国网/世界历史， 2020-09-10. 原发于 腾讯微信/公众号: 时代精神（ID：Zeitgeist1980）. ]
1904年日本关东军是怎么来到中国大陆东北的?
我叔叔是一个知识渊博、阅历丰富的人，年轻时上过名牌大学，后又参军到部队上军校，毕业后到空军当飞行员，开过轰6，当过飞行团长，在二十多年的军人生涯中，得过很多军功章.
转业到地方后，也一直担任各级领导职务，能力超群.
在所有认识我叔叔的人中，大家一致公认我叔叔是有知识、有文化、有水平、有风度的人.
从小到大，我叔叔一直是我崇拜的偶像.
(2020年9月)今天我和叔叔一起出去吃饭，席间我们谈到了钓鱼岛争端，谈到了日本插手南海事务，继而谈到了中日历史宿怨，叔叔照例又是义愤填膺.
这时我问了叔叔一个问题： “您知道日本关东军是怎么来到中国东北的吗？”
对我的这个问题，我叔叔毫不犹豫地回答说： “当然是日本侵略中国，日本关东军才来到中国的.”
我接着又问道： “那日本关东军是开着枪、开着炮强行在中国登陆的吗？那怎么从来没有听说过中国抵抗日本入侵的事情呢？那中国为什么现在只纪念1931年的“九一八事变”，只纪念1937年的“七七卢沟桥事变”，怎么从来不提日本侵略中国是哪一天这个问题呢？
按理说，日军在中国东北登陆那一天应该是中国的国耻日，可是官方为什么从来不提这个问题呢？您能告诉我日本关东军是哪一年、哪一天在中国登陆的吗?
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...长三角多地前往北京、广州、福州、厦门、青岛、长沙等直通方向旅客列车车票依旧紧张，管内多地往来苏州、无锡、扬州、黄山、盐城、芜湖、连云港等地高铁、动车车票还有少量剩余；沪宁、沪杭、宁杭、杭黄、宁安、徐连等多条管内高铁线路客座率均达到九成以上.
为应对假期旅客集中出行，长三角铁路部门在启用高峰线的基础上，每日通过增开旅客列车、组织动车组列车重联运行，加挂普速车辆等措施，增加运能席位，最大限度满足旅客出行需求.
今明两天，长途方向重点加强长三角来往华中、华南、中原、西北、华北等地区，包括上海至南昌、郑州、西安、武汉、洛阳、长沙、许昌、汉口、九江、佛山、广州、珠海等方向；杭州至郑州、南昌、赣州、汉口等方向；南京至长沙、武汉等多个城市间的运力增补；短途方向重点加强长三角区域内热门旅游城市所在地，包括上海、杭州、南京、合肥、苏州、宁波、温州、扬州、黄山、丽水、衢州、宣城、芜.. 05-05 21:30 ↓ 28 ..UfqiNews
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