江苏中欧（亚）班列年开行量突破两千列 #突破

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... 2023-12-12 03:30 .. 去程1205列，同比增长6.5％；回程800列，同比增长17.9％；去程回程比也进一步优化至1.5∶1，运行质效持续提升，朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展。
    从2019年全年开行1119列到今年开行2000列以上，江苏中欧（亚）班列运行规模迈上新台阶。
    江苏在持续打造优势线路的基础上，今年进一步聚力提升境外通达性，先后首开南京至白俄罗斯明斯克、海安至老挝琅勃拉邦、徐州至俄罗斯叶卡捷琳堡3条新线路。
    截至11月底，江苏已稳定运营中欧（亚）班列线路24条，涵盖欧洲、中亚、东南亚26国，拥有近80个国际站点。
    江苏持续大力组织跨境电商、重点企业、商品车、冷链等特色班列开行，积极保障省内出口龙头企业需求，靠前服务跨境电商发展；大力发展JSQ型（专门运输汽车整车的铁路货物车辆）商品车出口专列，1月至11月开行47列，较去年全年增加38列，运输出口商品车超1万辆，贸易 .. UfqiNews ↓ 1

...北部湾港集团旗下西江集团长洲船闸今年累计过货量达1.062亿吨，同比增长2.5%，较去年提前5天突破亿吨，西江黄金水道再提速.
    广西西江开发投资集团有限公司副总经理覃仕华介绍，长洲船闸通过能力日趋饱和，长洲一线二线船闸上下游水位差超设计最大运行水头，退出运行问题凸显，影响长洲枢纽断面实际通过能力，过闸船舶平均待闸时间逐年加长，通航压力越来越大.
    在这种情况下，西江集团制定了《长洲船闸过闸船舶积分管理办法（试行）》，对船舶进出闸行为进行引导，激发船员和船运公司的积极性和主动性，鼓励船舶在制度规定的时间内安全、有序、紧凑、高效完成进出闸流程，从而提高过闸效率.
    办法8月8日试行后，长洲船闸当日断面过闸时间最快为75分钟，较以往提升效率约25%.
    西江是我国西南水路运输大通道，同时也是国内最繁忙的航道之一，长洲船闸承担了广西内河90%的任务量.
    随着西部陆海新通道、珠江—西.. 08-10 19:10 ↓ 16

...从耕地保护、科技创新、产业结构调整、政策支持等多方面入手，努力提高粮食生产能力.
    这是粮食产量取得突破的重要原因.
    这一突破，意味着我国粮食安全水平进一步提升.
    粮食产量直接影响粮食市场供需平衡.
    产量越高，表明国家粮食供应能力越强，安全水平越高；反之，产量越低，粮食供应不足，安全压力越大.
    新中国成立75年来，我国粮食产量已经从新中国成立初期的2000多亿斤，到今年有望突破1.4万亿斤，实现从“吃不饱”到“吃得饱”的历史性转变，又向“吃得好”“吃得营养”“吃得健康”转型，粮食数量安全水平、质量安全和营养安全水平进一步提升，为经济回升向好和社会稳定提供有力支撑.
    这一突破，意味着我国粮食应对重大风险挑战的能力进一步提高.
    当前国内外形势复杂多变，极端天气、地缘政治冲突等重大风险挑战不断.
    粮食产量波动会导致粮食市场价格波动.
    储备粮具有“丰则贵籴，歉则贱粜”的调控职能，粮食产.. 10-31 10:20 ↓ 12 ..UfqiNews