... 2023-11-25 01:50 .. 中国科学院金属研究所科研团队领衔向盾构机用主轴承这项关键核心技术发起了攻坚战。
他们集聚了中国科学院七家研究所的科研力量，同时又联合二十多家院外的企业事业单位一起联合攻关。
中国科学院金属研究所原所长左良：盾构机的主轴承制造链条长，工艺环节众多，技术复杂综合，涉及从基础材料到整体部件，从结构设计到加工制造，以及评价检测，需要多个学科交叉集成。
大型盾构机在掘进过程中，只能前进，不能倒退，主轴承一旦失效，会造成严重损失，可能导致建设的隧道作废、盾构机永远深埋地下。
因此，主轴承要具有极高的承载力和可靠性。
这对制造主轴承的轴承钢提出了极高的要求。
8米直径主轴承在工作时可承载的最大轴向力为10万千牛，约等于承受1万吨重物的重力。
找到制造轴承钢的超强材料是研制团队面对的最大挑战。
中国科学院金属研究所研究员胡小强：首先是高洁净，然后要高均质、高强韧、高耐磨，材料要具有这个属性 .. UfqiNews ↓
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...公司实际控制人、董事长孙志华承诺以个人资金补足公司持有成都岑宏佾合伙份额发生的全部损失.
创业板公司管理部对前述事项表示关注，请核实并说明下列事项：长盛轴承于2020年9月8日披露的公告显示，上海佾宏实业有限公司(佾宏实业)担任成都岑宏佾的普通合伙人及执行事务合伙人，出资100万元；上海岑集实业有限公司(岑集实业)和长盛轴承担任成都岑宏佾的有限合伙人，分别出资1.2亿元、1.0亿元；四川东方添富股权投资基金管理有限公司(东方添富)担任基金管理人.
国家企业信用信息公示系统显示，长盛轴承并未登记为成都岑宏佾的有限合伙人，佾宏实业与岑集实业的出资金额也与公司前期公告不符.
关注函要求，核实说明成都岑宏佾的实际股权结构，相关合伙份额持有人的出资金额、出资时间；公司未登记为成都岑宏佾的有限合伙人的原因及合理性；公司针对本次投资采取的管理及保障措施及其有效性.
关注函要求，补.. 03-12 17:50 ↓ 45
...07米超大直径盾构机“运河号”、用于珠海兴业路快线工程项目掘进的中国首台同步掘进机“兴业号”等一大批盾构机国产化率已达98％，但主轴承一直依赖从国外进口.
主轴承素有盾构机“心脏”之称，是盾构机刀盘驱动系统的关键核心部件.
盾构机掘进过程中，主轴承“手持”刀盘旋转切削掌子面并为刀盘提供旋转支撑.
运行中的直径8米的主轴承，仅承载的最大轴向力可达10万千牛（相当2500头亚洲象重量）、径向力可达1万千牛、倾覆力矩可达10万千牛·米.
进口盾构机用主轴承不仅要承受高昂的价格、经受漫长的等待，且国外产品并非一定就好，出了问题还要被他们不断“甩锅”，我们面临着不得不买、不得不等、不得不用的无奈和辛酸.
正常情况下，盾构机用主轴承的进口订货周期短则10个月，长则超过12个月，尤其在地缘冲突、贸易摩擦和疫情等不利因素影响下，订货周期还会更长，甚至存在随时被停止供货的风险.
超大直径.. 06-10 03:10 ↓ 27 ..UfqiNews
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