... 2023-11-11 00:50 .. 我们什么时候开始把这些车型当作奢侈品牌来对待的？所谓的豪华车和普通车有什么区别？这是表演吗？在新能源车型面前，在这些疲惫不堪的贵族面前，根本不可能表现出成功？舒服吗？这些豪华品牌在舒适性方面似乎从未超越主流汽车品牌，不是吗？这就是技术的重点吗？一些二线豪华品牌的内饰设计似乎还停留在20世纪90年代。
是不是比现在的新能源汽车更有科技感？是汽车公司营销的所谓车标和品牌故事吗？就像法式浪漫主义救不了DS、英式豪华救不了捷豹、本田魔法救不了讴歌一样，中国市场早已不复存在，是时候给它披上一层豪华品牌的皮来取胜了。
BBA暂时不提，该品牌历史悠久，粉丝基础深厚，地位暂时无法撼动。
但现在是时候让二线奢侈品牌跌下神坛了。
其实国内汽车市场也正在发生这样的趋势。
从1-9月份的终端销量来看，凯迪拉克和雷克萨斯的销量仅为12万辆，销量几乎减半。
林肯销量超过50,000辆，大幅下降。
今 .. UfqiNews ↓
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