... 2023-11-03 23:50 .. 运营一段时间后，航班、航线数量明显增多，也让更多航空公司看到了内蒙古市场的潜力。
然而，新的问题接踵而至——内蒙古支线航空与干线机场呼和浩特之间的航线少、频次低、票价高，大大制约了各盟市与首府城市的连通。
2010年内蒙古机场集团推出“支线快线”运营模式，通过“小机型、大密度、高客座率、低票价”的公交化、大众化运营模式，实现支线机场和呼和浩特机场的当日往返。
干支线得以通联，支线机场之间互通的问题却依然突出。
比如，受限于内蒙古东西狭长，从锡林浩特往东飞去临近的乌兰浩特，竟然要先从锡林浩特飞到西边的呼和浩特，再从呼和浩特飞回乌兰浩特，凭空多花机票钱不说，来回还多出一千多公里，这样的“折返飞”成了旅客最头疼的事。
为了让旅途不再折腾，2021年9月，内蒙古机场集团又推出“支支通”，也就是开通支线机场之间的航线，由自治区政府、两个支线城市按照“433”的比例，共同贴补航班 .. UfqiNews ↓
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