... 2023-09-29 22:00 .. 江淮1卡恺达为什么要推出增程式小卡？恺达增程式小卡有哪些运输优势？我们细细分析。
首先需要明确的一点是，P1+P3、P2、PS功率分流以及增程式四大混动技术路线在工作原理上各有特色，需要在不同运输场景及用车需求下发挥各自优势，提升运输效率，实现降本增效。
因此，恺达推出增程式小卡和它所在的运输领域、运输需求是密不可分的。
小卡运输多以城内、城郊为主，属于短途运输。
从运输路线看，多市内、乡村道路，少国道、高速等需要长时间、高速行驶的路况，且运输中经常会走走停停。
这样的运输场景下，对车辆的起步、加速等性能要求更高，电机驱动较传统内燃机驱动在动力表现及经济性上更有优势。
因此，恺达增程式车型的出现可以很好地满足城市、城郊短途运输中对动力和经济性的需求。
恺达增程式采用电机驱动，在城市运输中可以充分发挥电机扭矩大的优势，起步、加速更快，而且不用换挡，操作简单、驾驶轻松。
增程式 .. UfqiNews ↓
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...一是对新能源市场的洞察更为前瞻.
这就要说到它的增程式路线了，有人可能会反驳，增程式技术不是落后技术吗？怎么还夸它前瞻？甭管落后不落后，你就说它是不是现阶段一个还算不错的新能源技术过渡方案吧.
首先给有需求的人保证了绿牌，其次在市区内可以用电，目前理想汽车也通过技术创新延长其增程式车型的纯电续航里程，200多公里（CLTC标准）的纯电续航，应对城市通勤也相较充裕，这点你要是硬杠，五菱（丨）的销量可是要啪啪打你脸的，最重要的就是，长途用车时可以把它当做油车，续航焦虑与充电焦虑统统省去.
虽说油耗高点，油费贵点，但总比你路上电量不足来得强吧，再说了，理想的用户，估计很多也不会在意这点油费.
对于消费者来说，增程式技术免去了续航焦虑与里程焦虑，可以将关注点更多地聚焦在新能源智能汽车的体验价值上；对于理想汽车来说，增程式技术难度更小，成本也更低，是进入智电时代性价比最高的路.. 04-06 20:10 ↓ 28
...部分车企凭借混动保持1月销量领先经历了2023年的年底冲量后，今年1月大部分车企销量普遍环比下滑，如理想、蔚来、零跑、小鹏等头部新势力均环比下滑超30%，理想1月份交付量为3.1万辆，与去年12月高峰时的5万辆相比，少了近2万辆；小鹏1月份交付减少至8250多辆.
车企销量排名上看，比亚迪、问界、理想、零跑、哪吒等“混动”玩家呈现出较为明显的领跑姿态，如主打混动车型的比亚迪1月凭借20多万辆的成绩，保持新能源车企冠军宝座，而第二位的特斯拉，1月销量只有7万多辆，差距巨大.
值得注意的是，问界凭借增程车型新M7，1月交付了高达3.13万辆新车，哪吒也以哪吒S增程车型重回“月交付万辆”的台阶，呈现出增程式车型十足的后劲.
业内人士指出，在新能源汽车迅猛发展的这几年，纯电、插电混动与增程式混动车型呈现出多头开花、齐头并进的状态，尤其是近年插电与增程车型可以用爆发来形容.
.. 02-06 22:10 ↓ 14 ..UfqiNews
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