强化车险费用管理引导附加费用率合理下调 #车险

-loading-

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2023-09-25 21:30 .. 积极营造和维护良好的车险发展环境。
    具体来看，包括严格车险费用管理、强化手续费核算管控、及时做好费用入账、据实做好费用分摊和加强中介业务管控五项举措。
    在持续健全商车险费率市场化形成机制方面，《通知》要求引导附加费用率合理下调。
    财险公司商业车险产品设定附加费用率的上限继续保持在25%，预期赔付率提高到75%；有条件的地区可支持符合发展实际的财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的商业车险产品。
    同时，《通知》要求科学设定商业车险手续比例上限。
    在全面加强商业车险费用监督管理方面，《通知》要求，完善费率回溯和产品纠偏机制，持续强化商业车险手续费监管。
    在明确职责分工、强化保障落实方面，《通知》提出包括压实主体责任、持续强化监管、做好配套支持三方面举措。
    行业竞争将重回理性对于车险综合改革的成效，金融监管总局在《通知》中表示，车险综合改革实施以来，“降价、增保、提质”阶段 .. UfqiNews ↓ 13

...财产保险公司经营水平显著提升.
    其实，此次放开财险公司自主定价系数浮动范围，早在年初就公布了相关政策和执行的时间节点，并非自媒体炒作的“车险二次综改”.
    自主定价系数调整的核心是将定价权更多地交还给保险公司，有助于险企全面提升风险定价能力.
    与此同时，一方面引导险企价格竞争逐渐转向服务水平、科技支撑和创新能力的竞争，为消费者提供更全面的服务和保障；另一方面通过综合改革，引导车主形成良好的驾驶习惯，降低出险概率，进而推动车险行业的良性发展.
    需要注意的是，消费者看中的是车险保费价格降低.
    但车险综改以来的目标是“降价、增保、提质”的综合结果.
    价格降低不是衡量改革是否成功的唯一标准，消费者应更看中车险的保障水平是否有所提升，车险领域服务水平是否有改进提高，不应单纯关注车险价格涨跌.
    从车险业务运行的逻辑上看，放开财险公司自主定价系数浮动范围，是为了让保险公司定价更加精准，更.. 06-05 19:30 ↓ 15

...可以节约宝贵的早高峰时间，更减少了公共资源的占用.
    如果是由现场查勘员到现场处理，首先查勘员赶到现场也是需要时间的，毕竟早高峰的堵车情况也是有目共睹的，到达现场后再处理也需要一些时间的，对于着急上班的客户很容易因为需要处理事故现场而迟到，通过线上的方式也可以避免此类问题.
    当然因为事故类型比较多且现场问题都是各不相同，如果是客户不方便通过网上的这种办理方式或是出现了一些争议，我们人保公司也是有现场查勘员可以到达现场来办理，根据事故类型及客户的实际需求来双向选择，由此来保证客户对我们的服务满意度.
    问题二：遭遇了事故，车主必须到指定修车店去修车么？吴军：选择车辆出险后维修单位是车主的权利，维修过程中出现价格差异我们会及时与维修单位沟通协商，对于事故造成的损失不会让车主承担差价.
    如果遭遇赔付不顺利，请直接与定损员联系，我们会及时处理.
    问题三：网友询问，因遭遇交通事故腰.. 09-14 17:40 ↓ 9 ..UfqiNews