... 2023-09-17 01:50 .. 调查显示,通过互联网平台揽货的货车司机占比达到43%左右。
随着规模的扩大,平台抽成高、不透明等问题不断显现,影响了司机群体的切身利益,下调抽成比例是他们的共同心声。
早在2021年,交通运输部就要求有关平台降低抽成比例并督促其公开计价规则,此后多次印发专项工作方案,指导各地交通运输主管部门加快落实。
各行业协会加强与平台和从业者的沟通,为司机们争取话语权、保障其合法权益。
媒体也频频发声,呼吁平台企业下调抽成比例或会员费上限,规范“一口价”等运价规则。
各方共同努力推动下调成为现实。
从长远看,下调抽成比例或会员费上限,有利于行业持久发展。
一方面,司机的收入得到保障,工作压力和身体状况得到改善,积极性也有了提升;另一方面,乘客能够享受更加优质的服务,打车更加便捷。
平台企业也通过让利赢得了好的口碑和长远发展,还可促使其改进成本核算、优化算法、加强管理,提高了企业竞争实力 .. UfqiNews ↓ 0
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06-12 09:19 , 9099 , 343 ..
[编按: 转载于 caoliu社区/条顿骑手, 2023-06-12. ]
手机丢失自救手册:四十八小时内你能做哪些挣扎?
(2023年)5 月 16 日 19:30,我的苹果手机遗落在深圳某网约车上.
当晚,在与司机协商无果、报警无果、定位丢失的前提下,我放弃了寻找.
5 月 17 日下午 16:00,手机定位更新,重燃希望的我火速返回深圳.
5 月 18 日晚上 21:00,我的手机成功寻回.
以下,我将结合个人的实际经历,并在期间穿插相应的应对技巧,向大家分享一些「手机丢失后如何寻回」
的经验(当然,更多地适用于苹果用户).
一、经历回顾 ROUND 1:紧急召回,搜查车内
5 月 16 日 19:15——20:00
5 月 16 日 19:15 分,于网约车内,我发送了手机丢失前最后一条微信.
19:30 分下车后,我立马意识到手机不见,Apple Watch 的断连状态让我确定手机不在附近路面与自己身上.
此时车辆正好通过前方路口的红绿灯,我请随行的朋友A打电话询问司机、朋友B不间断打我手机电话(手机不确定是否处于静音状态).
司机表示虽然没有看到手机,但愿意立马回到现场让我们搜查车内(当时觉得司机是个善茬,没有过度紧张).
通过朋友的手机登录 iCloud 后,我发现手机在不断移动,行进方向与司机一致.
直到移动到某个街巷后,手机被关机,随后定位信息消失.
间隔了将近 30 分钟后,司机回到原来下车的地点,配合我们在车内寻找手机,但手机已不在车内.
初次通电话时司机表示没有再次接单,可以立马返回,且彼时路况不算拥堵,司机不太可能需要如此长时间折返,我们才开始怀疑司机的动机.
ROUND2:报警处理,无奈放弃
5 月 16 日 20:15— ... 手机丢失自救手册:四十八小时内你能做哪些挣扎? ⟶
06-12 09:19 , 9099 , 343 ..
[编按: 转载于 caoliu社区/条顿骑手, 2023-06-12. ]
手机丢失自救手册:四十八小时内你能做哪些挣扎?
(2023年)5 月 16 日 19:30,我的苹果手机遗落在深圳某网约车上.
当晚,在与司机协商无果、报警无果、定位丢失的前提下,我放弃了寻找.
5 月 17 日下午 16:00,手机定位更新,重燃希望的我火速返回深圳.
5 月 18 日晚上 21:00,我的手机成功寻回.
以下,我将结合个人的实际经历,并在期间穿插相应的应对技巧,向大家分享一些「手机丢失后如何寻回」
的经验(当然,更多地适用于苹果用户).
一、经历回顾 ROUND 1:紧急召回,搜查车内
5 月 16 日 19:15——20:00
5 月 16 日 19:15 分,于网约车内,我发送了手机丢失前最后一条微信.
19:30 分下车后,我立马意识到手机不见,Apple Watch 的断连状态让我确定手机不在附近路面与自己身上.
此时车辆正好通过前方路口的红绿灯,我请随行的朋友A打电话询问司机、朋友B不间断打我手机电话(手机不确定是否处于静音状态).
司机表示虽然没有看到手机,但愿意立马回到现场让我们搜查车内(当时觉得司机是个善茬,没有过度紧张).
通过朋友的手机登录 iCloud 后,我发现手机在不断移动,行进方向与司机一致.
直到移动到某个街巷后,手机被关机,随后定位信息消失.
间隔了将近 30 分钟后,司机回到原来下车的地点,配合我们在车内寻找手机,但手机已不在车内.
初次通电话时司机表示没有再次接单,可以立马返回,且彼时路况不算拥堵,司机不太可能需要如此长时间折返,我们才开始怀疑司机的动机.
ROUND2:报警处理,无奈放弃
5 月 16 日 20:15— ... 手机丢失自救手册:四十八小时内你能做哪些挣扎? ⟶
... 12-31 09:02 , 1563 , 171 ..
02北京,2000万人正在拼命攒钱 【#北京确诊网约车司机行程轨迹#】
李某某,男,40岁,安徽人,现住顺义区南法信镇东海洪村,为“花小猪打车”平台网约车司机.
12月25日被确定为密切接触者,核酸检测结果为阳性.
被诊断为无症状感染者.
李某某主要行程轨迹,非常简单,却简单得让人心酸:
12月11日-13日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月14日,早上6时至晚上19时50分在外开网约车.
15日-19日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月20日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
21日-23日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月24日,早上6时至晚上19时在外开网约车.
这不是8小时工作制,是17个小时工作制,活一天,干两天的活,不是偶尔,而是常态,日复一日.
你以为这是少数司机这么拼,其 ... 众生皆苦:新冠肺炎疫情北京流行病学调查-2 ⟶
02北京,2000万人正在拼命攒钱 【#北京确诊网约车司机行程轨迹#】
李某某,男,40岁,安徽人,现住顺义区南法信镇东海洪村,为“花小猪打车”平台网约车司机.
12月25日被确定为密切接触者,核酸检测结果为阳性.
被诊断为无症状感染者.
李某某主要行程轨迹,非常简单,却简单得让人心酸:
12月11日-13日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月14日,早上6时至晚上19时50分在外开网约车.
15日-19日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月20日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
21日-23日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月24日,早上6时至晚上19时在外开网约车.
这不是8小时工作制,是17个小时工作制,活一天,干两天的活,不是偶尔,而是常态,日复一日.
你以为这是少数司机这么拼,其 ... 众生皆苦:新冠肺炎疫情北京流行病学调查-2 ⟶
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