... 2023-09-10 21:10 .. 也是多方努力的结果。
随着移动互联网的普及，网约车平台和互联网道路货运平台公司对司机群体的影响越来越大。
据统计，截至今年7月底，各地共发放网约车驾驶员证597.6万本；调查显示，通过互联网平台揽货的货车司机占比达到43%左右。
随着规模的扩大，平台抽成高、不透明等问题不断显现，影响了司机群体的切身利益，下调抽成比例是他们的共同心声。
早在2021年，交通运输部就要求有关平台降低抽成比例并督促其公开计价规则，此后多次印发专项工作方案，指导各地交通运输主管部门加快落实。
各行业协会加强与平台和从业者的沟通，为司机们争取话语权、保障其合法权益。
媒体也频频发声，呼吁平台企业下调抽成比例或会员费上限，规范“一口价”等运价规则。
各方共同努力推动下调成为现实。
从长远看，下调抽成比例或会员费上限，有利于行业持久发展。
一方面，司机的收入得到保障，工作压力和身体状况得到改善，积极性也有 .. UfqiNews ↓ 0
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06-12 09:19 , 9099 , 343 ..
[编按： 转载于 caoliu社区/条顿骑手, 2023-06-12. ]
手机丢失自救手册:四十八小时内你能做哪些挣扎？
(2023年)5 月 16 日 19:30，我的苹果手机遗落在深圳某网约车上.
当晚，在与司机协商无果、报警无果、定位丢失的前提下，我放弃了寻找.
5 月 17 日下午 16:00，手机定位更新，重燃希望的我火速返回深圳.
5 月 18 日晚上 21:00，我的手机成功寻回.
以下，我将结合个人的实际经历，并在期间穿插相应的应对技巧，向大家分享一些「手机丢失后如何寻回」
的经验（当然，更多地适用于苹果用户）.
一、经历回顾 ROUND 1：紧急召回，搜查车内
5 月 16 日 19:15——20:00
5 月 16 日 19:15 分，于网约车内，我发送了手机丢失前最后一条微信.
19:30 分下车后，我立马意识到手机不见，Apple Watch 的断连状态让我确定手机不在附近路面与自己身上.
此时车辆正好通过前方路口的红绿灯，我请随行的朋友A打电话询问司机、朋友B不间断打我手机电话（手机不确定是否处于静音状态）.
司机表示虽然没有看到手机，但愿意立马回到现场让我们搜查车内（当时觉得司机是个善茬，没有过度紧张）.
通过朋友的手机登录 iCloud 后，我发现手机在不断移动，行进方向与司机一致.
直到移动到某个街巷后，手机被关机，随后定位信息消失.
间隔了将近 30 分钟后，司机回到原来下车的地点，配合我们在车内寻找手机，但手机已不在车内.
初次通电话时司机表示没有再次接单，可以立马返回，且彼时路况不算拥堵，司机不太可能需要如此长时间折返，我们才开始怀疑司机的动机.
ROUND2：报警处理，无奈放弃
5 月 16 日 20:15— ... 手机丢失自救手册:四十八小时内你能做哪些挣扎？ ⟶
06-12 09:19 , 9099 , 343 ..
[编按： 转载于 caoliu社区/条顿骑手, 2023-06-12. ]
手机丢失自救手册:四十八小时内你能做哪些挣扎？
(2023年)5 月 16 日 19:30，我的苹果手机遗落在深圳某网约车上.
当晚，在与司机协商无果、报警无果、定位丢失的前提下，我放弃了寻找.
5 月 17 日下午 16:00，手机定位更新，重燃希望的我火速返回深圳.
5 月 18 日晚上 21:00，我的手机成功寻回.
以下，我将结合个人的实际经历，并在期间穿插相应的应对技巧，向大家分享一些「手机丢失后如何寻回」
的经验（当然，更多地适用于苹果用户）.
一、经历回顾 ROUND 1：紧急召回，搜查车内
5 月 16 日 19:15——20:00
5 月 16 日 19:15 分，于网约车内，我发送了手机丢失前最后一条微信.
19:30 分下车后，我立马意识到手机不见，Apple Watch 的断连状态让我确定手机不在附近路面与自己身上.
此时车辆正好通过前方路口的红绿灯，我请随行的朋友A打电话询问司机、朋友B不间断打我手机电话（手机不确定是否处于静音状态）.
司机表示虽然没有看到手机，但愿意立马回到现场让我们搜查车内（当时觉得司机是个善茬，没有过度紧张）.
通过朋友的手机登录 iCloud 后，我发现手机在不断移动，行进方向与司机一致.
直到移动到某个街巷后，手机被关机，随后定位信息消失.
间隔了将近 30 分钟后，司机回到原来下车的地点，配合我们在车内寻找手机，但手机已不在车内.
初次通电话时司机表示没有再次接单，可以立马返回，且彼时路况不算拥堵，司机不太可能需要如此长时间折返，我们才开始怀疑司机的动机.
ROUND2：报警处理，无奈放弃
5 月 16 日 20:15— ... 手机丢失自救手册:四十八小时内你能做哪些挣扎？ ⟶
... 12-31 09:02 , 1563 , 171 ..
02北京，2000万人正在拼命攒钱 【#北京确诊网约车司机行程轨迹#】
李某某，男，40岁，安徽人，现住顺义区南法信镇东海洪村，为“花小猪打车”平台网约车司机.
12月25日被确定为密切接触者，核酸检测结果为阳性.
被诊断为无症状感染者.
李某某主要行程轨迹，非常简单，却简单得让人心酸：
12月11日-13日，早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月14日，早上6时至晚上19时50分在外开网约车.
15日-19日，早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月20日，早上6时至晚上23时在外开网约车.
21日-23日，早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月24日，早上6时至晚上19时在外开网约车.
这不是8小时工作制，是17个小时工作制，活一天，干两天的活，不是偶尔，而是常态，日复一日.
你以为这是少数司机这么拼，其 ... 众生皆苦：新冠肺炎疫情北京流行病学调查-2 ⟶
02北京，2000万人正在拼命攒钱 【#北京确诊网约车司机行程轨迹#】
李某某，男，40岁，安徽人，现住顺义区南法信镇东海洪村，为“花小猪打车”平台网约车司机.
12月25日被确定为密切接触者，核酸检测结果为阳性.
被诊断为无症状感染者.
李某某主要行程轨迹，非常简单，却简单得让人心酸：
12月11日-13日，早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月14日，早上6时至晚上19时50分在外开网约车.
15日-19日，早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月20日，早上6时至晚上23时在外开网约车.
21日-23日，早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月24日，早上6时至晚上19时在外开网约车.
这不是8小时工作制，是17个小时工作制，活一天，干两天的活，不是偶尔，而是常态，日复一日.
你以为这是少数司机这么拼，其 ... 众生皆苦：新冠肺炎疫情北京流行病学调查-2 ⟶
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