... 2023-08-29 01:20 .. 包括后段、垂尾、平尾、发动机吊挂,已经达到了世界先进水平。
通过对新材料、新工艺、新设计等方面的优化,使我们参与研发设计的C919飞机整体运营成本降低了20%左右.”
沈飞民机相关负责人表示。
在辽宁锐翔通用飞机制造有限公司(以下简称“辽宁锐翔”),今年3月份成功在甘肃刘家峡风景区完成交付试飞的全球首架双座水上电动飞机已经开始量产。
作为我国最早开始研发生产电动飞机的企业,辽宁锐翔填补了我国电动飞机研制领域的多项技术空白。
“这款新机型的产能是年产50架,目前我们已经引入了多个商业运营公司来合作,未来,这款水上电动飞机有望实现近亿元的销售收入.”
辽宁锐翔副总经理张宇说。
如今,沈阳是国内承担航空发动机研制、生产任务最多的地区,也发展成为我国唯一具备新能源电动飞机量产能力的城市。
延伸航空工业沈飞、黎明等头部公司的优势提高本地配套率,沈阳市已建立起涵盖航空发动机整机,民用飞 .. UfqiNews ↓ 0
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03-19 02:59 , 581 , 183 ..
06. 坠落:一场事先张扬的集体谋杀 2015年12月,第一架737MAX-8从西雅图华盛顿的工厂缓缓滑出.
2016年,737MAX-8首飞成功.
为了对抗空客,改良后的737MAX-8更新了发动机来提高燃油效率,油耗比空客的同类客机A320低16%.
一个巨大的隐患却因此埋下.
737MAX-8新换的发动机外形更大,波音为此修改了发动机的外形,并将其位置前移,这造成了一个严重的安全缺陷:飞机起飞时可能会因起飞仰角过高反而造成一头栽下去.
为此,波音开发了一个新系统MCAS.
简单说,这个系统会越过驾驶员,强力压低机头来配平飞机的高度.
这是试图通过增添软件系统来弥补硬件的缺陷.
诡异之处在于,这个系统的权限高于人工手控,而且会在符合条件下反复自动触发.
这意味着一旦这个系统判断失误或被异常激活,就会夺走飞机的控制权,导致飞机向下俯冲,而驾驶员需要从这个系统中夺回控制权才能力保飞机安全.
关于如何关闭这个系统,以及这个系统潜在的风险,波音并未向飞行员披露.
... 坠落之路:波音和它陷进的时代泥潭-4 ⟶
03-19 02:59 , 581 , 183 ..
06. 坠落:一场事先张扬的集体谋杀 2015年12月,第一架737MAX-8从西雅图华盛顿的工厂缓缓滑出.
2016年,737MAX-8首飞成功.
为了对抗空客,改良后的737MAX-8更新了发动机来提高燃油效率,油耗比空客的同类客机A320低16%.
一个巨大的隐患却因此埋下.
737MAX-8新换的发动机外形更大,波音为此修改了发动机的外形,并将其位置前移,这造成了一个严重的安全缺陷:飞机起飞时可能会因起飞仰角过高反而造成一头栽下去.
为此,波音开发了一个新系统MCAS.
简单说,这个系统会越过驾驶员,强力压低机头来配平飞机的高度.
这是试图通过增添软件系统来弥补硬件的缺陷.
诡异之处在于,这个系统的权限高于人工手控,而且会在符合条件下反复自动触发.
这意味着一旦这个系统判断失误或被异常激活,就会夺走飞机的控制权,导致飞机向下俯冲,而驾驶员需要从这个系统中夺回控制权才能力保飞机安全.
关于如何关闭这个系统,以及这个系统潜在的风险,波音并未向飞行员披露.
... 坠落之路:波音和它陷进的时代泥潭-4 ⟶
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03-31 13:35 , 3767 , 175 ..
[希望之声/soundofhope.org, 2022-03-31. 东航坠机132人遇难震惊世界 资深飞行机师解析空难真正原因.
] 【希望之声2022年3月31日】(本台记者张莉莉综合报导)东航近日(2022年3月21日)发生的空难,导致机上132人全部丧生.
此事件震惊世界,尽管两个黑匣子已经找到,但官方尚未公布调查结论.
有业内人士从多个方面对事故原因做出分析,结果指向了东航的公司管理问题.
失事飞机飞行员配置有悖常理 曾在中国执飞,有驾驶波音737-800丰富经验的美国飞行机师高飞近日告诉《大纪元》,他认为,失事飞行人员的配置有重大疑点.
公开信息显示,失事飞机的机长杨鸿达今年32岁,飞行时间仅6,709小时;第一副驾驶张正平今年59岁,曾是“五星机长”,飞行时间长达32,500小时;第二副驾驶飞行时间只有556小时.
对此,高飞认为,飞行时间不足7,000小时的杨鸿达已是机长,按中国飞行公司的伦理,他充其量不过是张正平的徒弟辈份,甚至可能是徒孙辈份,而“祖师爷”级别的张正平却还是副驾驶,这一点有悖常理.
张正平待遇被一降到底 现居美国的前中国航空公司员工介绍,张正平是原云南航空公司的资深机师,合并到东航后,张正平的待遇几乎被一降到底.
一位现居美国的东航前老机长向《大纪元》证实,东航一些老实巴交的老机长由于各种原因遭打压,结果被一撸到底成副驾驶,甚至终身成副驾驶的都不在少数 ... 张正平是屈指可数的老牌飞行员之一是年轻机长们的师傅 ⟶
03-31 13:35 , 3767 , 175 ..
[希望之声/soundofhope.org, 2022-03-31. 东航坠机132人遇难震惊世界 资深飞行机师解析空难真正原因.
] 【希望之声2022年3月31日】(本台记者张莉莉综合报导)东航近日(2022年3月21日)发生的空难,导致机上132人全部丧生.
此事件震惊世界,尽管两个黑匣子已经找到,但官方尚未公布调查结论.
有业内人士从多个方面对事故原因做出分析,结果指向了东航的公司管理问题.
失事飞机飞行员配置有悖常理 曾在中国执飞,有驾驶波音737-800丰富经验的美国飞行机师高飞近日告诉《大纪元》,他认为,失事飞行人员的配置有重大疑点.
公开信息显示,失事飞机的机长杨鸿达今年32岁,飞行时间仅6,709小时;第一副驾驶张正平今年59岁,曾是“五星机长”,飞行时间长达32,500小时;第二副驾驶飞行时间只有556小时.
对此,高飞认为,飞行时间不足7,000小时的杨鸿达已是机长,按中国飞行公司的伦理,他充其量不过是张正平的徒弟辈份,甚至可能是徒孙辈份,而“祖师爷”级别的张正平却还是副驾驶,这一点有悖常理.
张正平待遇被一降到底 现居美国的前中国航空公司员工介绍,张正平是原云南航空公司的资深机师,合并到东航后,张正平的待遇几乎被一降到底.
一位现居美国的东航前老机长向《大纪元》证实,东航一些老实巴交的老机长由于各种原因遭打压,结果被一撸到底成副驾驶,甚至终身成副驾驶的都不在少数 ... 张正平是屈指可数的老牌飞行员之一是年轻机长们的师傅 ⟶
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