... 2023-08-18 09:10 .. 图为南宁工务段职工在湘桂线下行红水河桥上进行钢轨打磨前检查打磨机。
宋彤波摄“预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨，主要是修复轨头廓形，消除钢轨表面产生的微裂纹等浅层病害，改善轮轨作用关系，预防钢轨疲劳裂纹、波磨等病害的产生，修复或减轻轨面伤损，延长轨道设备使用寿命和维修周期.”
来宾线路车间钢轨修理工区班长樊拥政介绍。
多年以来，樊拥政主要从事钢轨焊接、打磨修理工作，是一位有着丰富经验的钢轨“微创手术师”。
湘桂线柳黎段是西部陆海新通道上重要的“咽喉”线路，连通黎湛线、黎钦线、南宁南南环线、南防线、南昆线。
4时20分，铁路施工作业窗口期开启的命令一下达，等候在湘桂线栅栏门外的樊拥政和工友们迅速将10台近百斤重的垂直打磨机及防护备品搬运到线路上。
按照作业计划抵达预定作业地段后，他们分工协作、有序配合，只见樊拥政将1米钢直尺零刻度线对准钢轨低塌中心，用塞尺准确测量钢轨低 .. UfqiNews ↓ 0
...在广西河池市环江毛南族自治县境内的贵南高铁大方山隧道内，中铁十四局的施工人员将一段500米长的钢轨精准落到钢轨接轨处，贵南高铁广西段顺利完成铺轨，比原计划提前了13天.
贵南高铁已经开建五年多，预计今年底全线通车.
施工人员庆祝贵南高铁广西段顺利完成铺轨.
蒋雪林摄贵南高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，正线铺轨施工964公里，其中广西段564公里，共穿越110座桥梁和45座隧道.
贵南高铁广西段铺轨施工自去年8月中旬开始，以河池铺轨基地为中心，由南至北的顺序组织开展施工.
为安全优质推进铺轨施工，云桂铁路广西公司、中铁十四局优化施工组织，加大技术革新力度，先后投入施工人员460人和铺轨机组、长钢轨运输车、群吊等设备57套，采取传统铺轨机与新型多线铺轨设备相结合方式，在广西铁路建设史上首次实现了两线长钢轨.. 02-05 14:50 ↓ 1
...在位于环江毛南族自治县境内的贵南高铁大方山隧道，随着一段500米长的钢轨精准落到接轨处，标志着该高铁广西段顺利完成铺轨.
高东风摄贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，正线铺轨施工964公里，其中广西段564公里，共穿越110座桥梁和45座隧道.
贵南高铁广西段铺轨施工自去年8月中旬开始，按照以河池铺轨基地为中心，由南至北的顺序组织开展施工.
为安全优质推进铺轨施工，云桂铁路广西公司、中铁十四局优化施工组织，加大技术革新力度，先后投入施工人员460人和铺轨机组、长钢轨运输车、群吊等设备57套，采取传统铺轨机与新型多线铺轨设备相结合方式，在广西铁路建设史上首次实现了两线长钢轨同步铺设，每天铺轨可达10公里，作业效率比传统铺轨方式提高了50%.
轨枕品质是影响铺轨质量的重要因素.
贵南高铁全部采用双块式无砟轨道设计，其中广西段所需要的88.9万根轨.. 02-04 22:00 ↓ 1 ..UfqiNews
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