... 2023-08-17 22:00 .. 国内正极材料出货量只有50万吨，但是到了2021年，这一数据直接飙升到111万吨，产能更是高达170万吨。
问题在于，中游制造和上游矿山的扩产周期并不同步。
国际能源署曾做过统计，澳大利亚的锂辉石矿山从发现到投产大约需要4年的时间，南美盐湖则需要7年。
相比之下，正极材料的产能建设周期非常短，仅需1年左右。
这种情况在光伏产业已经有过预演，下游组件在短时间内完成高速扩张，但硅料却并未跟上，致使后者的价格涨到了天际。
放到新能源车产业，这种由周期错配引发的供应链失衡问题有过之而无不及。
2021年，碳酸锂涨价幅度高达430%以上。
进入2022年，局面进一步失控，碳酸锂价格从年初的28万/吨最高涨至超50万/元吨，在短短三个月的时间里又翻了近乎一倍。
一辆电动车大概平均需要30-50kg碳酸锂，如此算来，今年仅锂一种材料就给电动车带来了上万元的单车成本负担，更别提钴和镍也已经 .. UfqiNews ↓
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...这背后，就与上下游供需关系的变化深度相关.
相关价格变化巨大，在于需求的萎缩，瑞浦兰钧营销副总裁张小聪在2023年百人会论坛上表示，进入2023年后整个电池产业出现了意料之外的寒冬，无论是原材料企业还是电池企业都出现了比较高的库存，预测2022年全行业动力电池库存达到了100Gwh.
100Gwh的库存，相当于能够装备超过150万辆新能源车，因为有了这个巨大的变量，所以无人能够预测接下来碳酸锂价格的谷底在哪.
那么，对于囤货的人来说，就要进行最优性价比的运作，如果能等到锂价回归高位再出手，就能绝地反击.
当然，那将十分艰难.
动力电池的上游，也一样存在诸多变数.
随着2021年之后新能源车在中国车市以意料之外的速度崛起，车企对动力电池极速扩大，动力电池相关企业们，如宁德时代、欣旺达亿、天津力神等分别投资了百亿级动力电池项目，对碳酸锂的需求达到了一个新高度，直接带动了锂价.. 05-01 21:20 ↓ 27
...江西省宜春市袁州区发布《关于严厉打击非法盗采涉锂矿产资源行为的通告》（下称“《通告》”）显示，为了及时发现、制止、严厉打击私挖盗采矿产资源、破坏生态环境等违法犯罪行为，欢迎广大人民群众积极监督举报，经查证属实给予500至5000元奖励，对举报人信息将严格保密.
《通告》介绍，禁止行为包括：（一）无采矿许可证开采矿产资源；（二）采矿许可证被注销、吊销、过期后继续开采矿产资源；（三）超越采矿许可证规定的矿区范围开采矿产资源；（四）未按采矿许可证规定的矿种开采矿产资源；（五）其他未取得采矿许可证开采矿产资源的情形.
国内锂价加速下跌近期国内锂价加速下跌.
数据显示，周五电池级碳酸锂均价报40.75万元/吨，周内累计跌幅为2.75万元/吨.
目前，国内电池级碳酸锂均价较去年11月中旬59万元/吨的历史最高点已下降近31%.
富宝锂电网的最新调研纪要显示，由于市场恐慌情绪加剧，.. 02-26 07:50 ↓ 25 ..UfqiNews
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