... 2023-07-15 11:40 .. 这一全线施工难度最大、安全风险最高的涉及铁路施工项目正如火如荼地进行着。
这项工程是影响集大原高铁全线能否顺利开通的重点工程，难度巨大，也意义非凡。
集大原高铁全长270．8公里，设计时速250公里，是国家铁路“八纵八横”呼（呼和浩特）南（南宁）通道的重要组成部分。
集大原高铁大同段线路北起晋蒙交界明长城遗址，南至大同南站东侧与大张高铁接轨，沿线涉及大同市新荣区、云州区、大同经开区、平城区的9个乡镇27个村。
全线贯通后，大西高铁也将摆脱大同至原平段采用韩原线的情况，实现大西高铁全线250公里高速运营。
同时将加强呼包鄂榆城市群与山西中部盆地城市群的交流与联系，并进一步对接长三角、京津冀等经济前沿，对晋陕蒙协调发展，加快地区经济转型升级、促进旅游、文化等产业开发具有重要意义。
集大原高铁还能让晋北区域高铁并入国家路网，拉近大同与全国各地的时空距离。
届时，乌兰察布至大同的 .. UfqiNews ↓ 0
...此次110kV机场线是济南遥墙机场专用供电线路，原54号铁塔影响济滨高铁2号隧道开挖施工，需迁改至高铁隧道开挖线以外.
根据机场限飞区域高度要求，为确保济滨高铁隧道地连墙施工，项目部抽调具有丰富迁改经验的技术人员优化迁改方案，巧妙地将隧道上方的电力线路“打个弯折”后，再与原线路相接，及时为隧道施工提供了作业面，为按期实现项目节点目标奠定了基础.
同时，机场集团充分利用本次停电迁改时间，为110kV机场线全线进行铁塔检修、线路维护、更换避雷器和绝缘子，有力保障了机场电力设施安全运营和济滨高铁安全建设.
据中铁四局电气化公司济滨高铁迁改负责人孙涛介绍，自2022年10月份进场以来，110kV机场线就成为制约济滨高铁隧道工程建设的关键因素，面对安全等级高、迁改工期紧、安全风险大等因素，济滨高铁公司与项目部上下联动、协同攻坚，密切与机场集团协作配合，加快推进迁改流程办理，.. 06-10 17:50 ↓ 31
...向东经广州市所辖增城区和惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县以及深圳市所辖深汕特别合作区、汕尾市城区和海丰县至杭深铁路汕尾站，正线全长约203公里，全线新设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站.
据悉，迎牌山隧道地处广东省惠州市，为单洞双线隧道，全长7.23公里，最大埋深约630米，是广汕高铁最长隧道，为全线控制性工程.
隧道洞身6次穿越断层破碎带，施工条件差，围岩情况复杂，掌子面洞内气温高达50多摄氏度，是一条施工安全风险高、施工难度大、环保要求严的铁路隧道.
自2019年3月开工以来，建设单位精心组织、科学谋划，会同设计、施工和监理等参建单位，坚持“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”，不断创新工艺工法、优化设计方案和施工组织，严格管控安全质量，破解隧道富水、岩层复杂、岩体高温等诸多施工难题，确保了迎牌山隧道安全顺利贯.. 09-23 21:00 ↓ 30 ..UfqiNews
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