富士康救拜腾有点悬

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... 2023-07-04 03:30 .. 比如，原宝马负责“i8”的毕福康和原东风英菲尼迪总经理戴雷担任联合创始人。
    也许是由于创始人的原因，团队人员大部分来自宝马、福特、谷歌和特斯拉等全球知名企业，阵容堪称豪华。
    问题是，豪华掩盖不了一切。
    毕福康、戴雷两位外籍CEO先后离职，留下一款尚未量产的概念车拜腾M-Byte、一张造车资质、一座电动车工厂以及一地鸡毛。
    去年7月，拜腾宣布暂停中国内地业务运营，仅保留小部分岗位维持运转。
    当时，央视称其“3年烧光84亿，造不出量产车”。
    此后公司一拆为二：拜腾汽车和盛腾汽车，前者聚焦车辆生产、市场销售，后者则聚焦于车辆、平台研发。
    由于首款车型迟迟没有量产落地，而彼时以蔚来、小鹏、理想等为代表的国内造车新势力，在特斯拉国产化的带动下，月销量“芝麻开花节节高”，拜腾在公众视线中很快就没了存在感。
    对于富士康加码汽车领域，业内并不感到意外。
    因为一直以来，富士康都没有隐藏过其在造 .. UfqiNews ↓ 0

...小米对卫蓝新能源、珠海冠宇、中创新航、赣锋锂电、蜂巢能源在内的多家行业头部企业均有投资.
    小米在汽车领域的投资特点，反映出其在技术追赶和保障产能等方面的焦虑.
    由于小米此前多在手机领域布局，因此当跨界进入造车领域后，势必没有太多经验和产业链储备.
    与此同时，新能源汽车产业链还具备高价值和长链条的特点.
    雷军于发布会上宣布小米汽车量产时间，图源小米官方小米想要在复杂的汽车产业链中保障供应、稳定生产、降低成本，就需要与各环节供应商确立优质且有一定深度的关系.
    通过投资搭建小米汽车生态/产业链，是较能快速达到这一目的的方式，同时投资过程中也能加深小米对于智能电动汽车产业上下游配合和协调的理解.
    以小米投资车载声学系统供应商追锋汽车为例，中金公司研究认为，新能源车企直接向声学供应商采购其产品及服务、后期再由车企本身进行整体声效调试，是为了达到标准化、模块化生产、成本把控以及快速.. 03-22 23:10 ↓ 26

...第10万辆完成下线，每一重要节点都打破行业最快纪录.
    极氪下线的第10万辆是一辆极氪009ME版.
    该版车型是搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池的全球量产首发车型，已在4月16日开启交付，其CLTC续航里程达到822公里，让续航里程不再有焦虑.
    凭借行业首发的多项领先技术，极氪009ME版再一次占据六座大型豪华车领域的价值高地.
    作为一个刚刚成立两年的豪华智能纯电品牌，极氪在中国豪华市场的表现堪称现象级：首款产品极氪001成为2022年中国品牌30万元以上纯电车型销量冠军.
    全新升级的2023款极氪001凭借超强产品力，订单量持续攀升；旗舰车型极氪009交付仅3个月，成为50万元以上豪华MPV销量冠军；4月12日全新发布的第三款车型极氪X开创了紧凑级豪华车的标杆，成为行业和用户关注焦点.
    两年三款车，款款是爆品，这源自于极氪坚持从最难的做起，从豪华做起，走差异化路线，并将.. 04-22 03:50 ↓ 22 ..UfqiNews