车险手续费“价格战”消费者获利了吗？ #车险

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... 2023-06-25 09:10 .. 也有保险公司业务员发出“返利”促销的宣传揽客。
    接受采访时，刘先生反馈说，这几年商业车险价格确实便宜了，已经连续6年没出险，算上返还的2000多元现金，比去年又便宜了几百。
    张女士的私家车保险快到期了，这个月陆续接到不少险企业务员的电话，都给出了比合同报价更多的优惠。
    算下来商业保险、交强险和车船使用税共计3791元，通过APP下单后可以返还760元，甚至还有业务员要个人给她账户再加返100元，再送一次保养、一次漆面修复、6次洗车。
    张女士说：“我肯定会货比三家的，看看哪家最终报价最合算.”
    手续费恶性竞争抬头长远看或影响消费者利益“现在面临两难局面，头部的大险企利润高，费用充足，如果他们带头去抢市场份额，中小险企不跟就是失去市场，跟了也不一定会盈利.”
    一位车险业务人员告诉北青报记者，交强险手续费率在4%左右，商业险手续费率在15%左右。
    为了抢地盘、争份额，部分财产险 .. UfqiNews ↓ 6

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...包括车主年龄、性别、驾驶习惯、市场竞争等，如何获取这些有效数据，并通过科学的定价模型转化为自主定价系数，是险企面临的最大考验.
    同时，车险综改之后，部分险企虽然表面上手续费下降了，但综合费用率依然较高，甚至压低赔付率来填费用率的“坑”，损害消费者权益.
    行业层面也时有险企因套取费用、财务造假等违法违规行为受到行政处罚.
    这些都指向一个核心问题：车险业务拼费用的现象依然存在.
    在市场化之路上，还有不少险企尚未准备好.
    原银保监会2020年发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》指出，按照渐进方式实施车险综合改革，健全市场化条款费率形成机制.
    根据该《意见》，完全放开自主定价系数的范围只是时间问题，且这并非车险市场化改革的终点.
    “适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商业车险产品”“出台支持政策，鼓励中小财险公司优先开发差异化、专业化、特色化的.. 06-03 02:20 ↓ 26

...为280万辆新能源车提供保障超2万亿元，业务成本稳中有降.
    据太保产险总经理曾义介绍，该公司已经建立了专门的新能源汽车保险事业发展中心.
    去年，其新能源汽车保险市场占有率达到13.7%，高于公司整体车险市场占有率2个百分点.
    中国太保表示，“下一步，公司将以稳增长、优品控为总体要求，推进新能源车险新模式，助力新能源车险业务高质量发展.”
    旗下的人保财险同样加大了新能源车险市场布局.
    年报显示，人保财险去年取得车险保费收入2711.60亿元，同比增长6.2%.
    据中国人保副总裁、人保财险总裁于泽介绍，去年，人保财险新能源车险承保数量达467万辆，同比增长59.6%；实现保费收入205.6亿元，同比增长72.7%.
    可见，新能源车险保费增速远超传统车险整体保费增速.
    做大业务与降低赔付同步抓随着新能源汽车渗透率的持续提升，业内人士普遍认为，新能源车险将是车险增量市场的主力，市场.. 03-30 14:30 ↓ 26 ..UfqiNews