车险违规“冲规模” 监管出手遏制恶性竞争苗头 #车险

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... 2023-06-20 11:00 .. 随着行业内外部情况发展变化，部分地区和机构高手续费竞争等问题又有所抬头，个别地方比较严重。
    自2020年9月车险综合改革实施以来，车险市场呈现保费价格、手续费率“双降”局面，为何车险市场“费用战”再次出现？大家财险浙江分公司总经理李勇俊表示，车险市场以费用为主要竞争手段的背后，反映出两方面问题，一是整个行业产品同质化严重，二是大中小公司经营管理模式也同质化严重。
    也有河北地区的一线业务员向北京商报记者透露，随着7、8月车险续费高峰期的到来，业务压力加大，为争抢市场，手续费乱象增多。
    上述业务员表示，当前公司下达的业务考核指标几乎没有考虑自主定价系数调整。
    如果按照当前指标考核，压力非常大，也就催生了违规“冲规模”行为。
    为进一步规范车险市场秩序，《通知》从务必守牢合规底线、严格压实主体责任、着力做好保险保障、强化动态回溯监管、始终保持高压态势五个方面对规范车险市场秩序 .. UfqiNews ↓ 4

...不以任何形式强制搭售、变相搭售其他保险产品或提出附加其他条件的要求.
    在承保方面还提出，商业险不限定保额等要求.
    中国矿业大学(北京)管理学院硕士生企业导师支培元在接受北京商报记者采访时表示，营运性车辆商业险不得限定保额这一要求，有助于打破原有的市场壁垒，使得不同保险公司在承保营运车辆时处于同一起跑线上，从而促进市场的公平竞争.
    同时，由于保险公司不再能够通过限定保额来提高保费，这将促使保险公司优化风险评估模型，降低不必要的成本，从而有可能降低保费水平，减轻车主的经济负担.
    在提高保险产品的多样性方面，保险公司为了吸引客户，可能会开发出更加多样化的保险产品，以满足不同车主的需求，这将有助于提升整个行业的服务水平和产品质量.
    面对货运车辆、新能源出租车等营运车辆在商业车险方面遇到的投保难和保费高的问题，各地正在积极行动，不仅持续提出明确要求，还采取了多种措施并施的策略.
    .. 05-30 00:10 ↓ 15

...更好满足人民群众车险保障需求.
    下一步，金融监管总局将会同有关单位推动各项举措落地实施，推进新能源车险供需两侧改革，完善车险保障服务体系，促进新能源汽车产业及新能源车险高质量发展.
    要推出“基本+变动”的组合产品，探索“车电分离”模式的车险产品近年来，新能源汽车得到了快速发展和普及，但与之相关的新能源车险市场却一直面临着“车主喊贵、险企喊亏”的困境.
    由于区别于传统燃油车，保司在新能源车险方面的计价、风险测算都不是很完善，因此也导致了新能源车险的价格普遍高于传统燃油车.
    如何完善新能源车险的定价，让新能源车险生态中的车主、保司、汽车后服务市场都满意，成为当前监管、新能源车险从业者关注的热门话题.
    如今这一难题迎来了解决的方案.
    金融监管总局表示:“2020年以来，我国实施车险综合改革，推出新能源车险专属产品，新能源车险业务增长迅速，为新能源汽车产业发展提供了有效保障.
    同.. 02-06 03:40 ↓ 12 ..UfqiNews